Значительное количество транспортных средств из-за рубежа застряли на таможне. Причиной стали изменения в законодательстве, повысившие размер утилизационного сбора для физических лиц с 1 декабря 2025 года. Автомобили, не успевшие пересечь границу до этой даты, теперь требуют для растаможивания существенно больших затрат.
Как сообщают эксперты, опрошенные изданием Autonews.ru, проблема затронула машины с двигателями мощностью свыше 160 лошадиных сил. До конца ноября на такие автомобили, ввезенные для личного пользования, действовали льготные ставки сбора: ₽3,4 тыс. за новую машину и ₽5,2 тыс. за автомобиль старше трех лет. После вступления в силу новых правил «утиль» для мощных моделей был привязан к коммерческим ставкам, что увеличило сумму в разы. По словам директора Ассоциации параллельного импорта Анатолия Семенова, граждане приняли на себя риск и теперь будут сами разбираться с последствиями.
В пресс-службе Федеральной таможенной службы заявили, что со своей стороны они сделали все необходимое для своевременного оформления.
«Все поданные до 23:59 30 ноября пассажирские таможенные декларации были зарегистрированы таможней в полном объеме», — отметили в ведомстве, указав, что такие обстоятельства, как погодные условия или ошибки в расчете времени прибытия судов, не относятся к их зоне ответственности.
Руководитель компании «СпецАвтоТрейд» Глеб Шнайдер, специализирующейся на поставках иномарок, объяснил ситуацию срывами в логистике. По его словам, часто пострадавшими оказываются клиенты, которым недобросовестные импортеры пообещали доставить машину до повышения сбора, но не смогли выполнить обязательства. При этом поставщики, дорожащие репутацией, могут компенсировать клиентам дополнительные издержки.
Автоюрист Лев Воропаев в беседе с изданием описал возможные сценарии для владельцев «зависших» автомобилей. Наименее рискованным вариантом он назвал уплату повышенного сбора с последующей продажей машины уже на территории России. Возврат автомобилей поставщикам, по его мнению, практически нереален из-за колоссальных затрат. В худшем случае, если собственник не растаможит транспорт в установленные сроки, автомобиль может быть обращен в доход государства.
Ранее стало известно, что цены на запчасти для премиум-авто продолжат расти в 2026 году.
