Метро будут строить по-новому: докуда дотянут Троицкую линию

Строительство Троицкой линии метро потребовало от инженеров нестандартных решений. Участок между станциями «Новомосковская» и «Сосенки» стал настоящим испытанием для метростроителей. Как сообщил мэр Москвы Сергей Собянин в своем телеграм-канале, работы велись в крайне стесненных условиях, что потребовало разработки уникальной технологии.

Для комфортной сборки тоннелепроходческого щита необходима протяженность котлована более 100 м. Однако на этом участке габариты оказались минимальными — всего 30 на 25 м. Инженеры нашли выход: общую длину щита «Ольга», который прокладывает левый перегонный тоннель, сократили со 106 до 70 м. Машину разделили на части, которые по мере продвижения поэтапно опускали в котлован. Внутри площадки комплекс двигался не линейно, а вдоль стенок, изгибаясь подобно змее.

Еще более сложная задача встала перед строителями при подготовке щита «Татьяна», который будет строить правый перегонный тоннель. Пространство для него еще больше сократилось из-за уже работающих систем «Ольги». Инженеры применили нестандартный способ сборки: использовали систему конвейеров, которые собирают породу в компактный накопитель. Грунт поднимают на поверхность с помощью грейфера. Благодаря этому решению в котловане осталось место для безопасного передвижения рабочих.

Станция «Сосенки» появится на пересечении Калужского шоссе и Проектируемого проезда № 7032, вблизи одноименной деревни. Ее строительство планируют завершить в 2029 году.