Множество нюансов: на что обратить внимание при покупке подержанного Chery Tiggo 4 Pro

Подержанный Chery Tiggo 4 Pro остается привлекательным вариантом для покупателей с ограниченным бюджетом: цены на вторичном рынке стартуют от ₽900 тыс. Эксперты, проанализировавшие отзывы владельцев, опыт таксомоторных парков и данные сервисных центров, предупреждают: у этой модели есть ряд слабых мест, которые стоит учитывать перед покупкой. Об этом информирует «Российская газета» со ссылкой на журнал Motor.

Главный риск — значительная часть машин попадает в продажу после работы в такси, что сказывается на остаточном моторесурсе. Базовый 1,5-литровый атмосферник с чугунным блоком, распределенным впрыском и цепным приводом ГРМ действительно считается очень живучим — цепь способна пройти около 300 тыс. км. Но только при своевременном обслуживании: масло рекомендовано менять каждые 10 тыс. км, а для турбированных версий интервал лучше сокращать на 25%.

Слабое звено — вариатор QR018CHA китайской фирмы WanLiYang, которым оснащено большинство машин. Эта трансмиссия не терпит резких стартов, агрессивного преодоления «лежачих полицейских», долгой езды на высоких скоростях и пробуксовок. Ресурс этого узла непредсказуем: выйти из строя он может при любом пробеге.

Ходовая часть кроссовера спереди представлена стойками McPherson, сзади — полузависимой балкой. Шасси обеспечивает неплохую плавность хода, однако требует деликатного обращения с неровностями. Кузовное железо неплохо держит реагенты, хотя капот, передние крылья, крыша и дверь багажника оцинковки лишены. Салон, увы, стареет быстро: облезает руль, проседают сиденья, затираются кнопки.

Резюме таково: Tiggo 4 Pro — автомобиль противоречивый. Он способен стать как удачным приобретением, так и источником постоянных трат. Ключ к успеху — внимательная проверка конкретного экземпляра и понимание всех «подводных камней».