Морозы — испытание для авто: как не попасть на дорогой ремонт

В зимний период автомобили сталкиваются с серьезными испытаниями: низкие температуры меняют свойства технических жидкостей и материалов. Об этом в беседе с «Лентой.ру» рассказал технический директор сети автосервисов Никита Родионов.

При морозах ниже −20 °C масла (моторное, трансмиссионное), жидкости ГУР и амортизаторов густеют, заставляя системы работать с перегрузкой. Особую осторожность нужно проявлять владельцам дизельных авто с системой Common Rail: в холоде парафины в топливе кристаллизуются и забивают фильтры, что грозит потерей мощности или остановкой двигателя.

Холод вредит и ходовой части. Смазка в ШРУСах, ступичных подшипниках и шаровых опорах твердеет, провоцируя сухое трение и микротрещины. Резиновые детали (сайлентблоки, втулки стабилизатора, опоры двигателя) теряют эластичность, передавая вибрации на кузов. Сальники и пыльники при морозе сжимаются или трескаются, что может привести к утечкам масла или антифриза.

Чтобы снизить износ, Родионов посоветовал использовать технические жидкости, рассчитанные на экстремальные холода, а для дизельных двигателей применять специальные гели. Помимо этого, при обслуживании следует выбирать морозостойкие смазки и в первые километры пути ездить плавно, избегая резких маневров.

Читайте также:

Снежная амнистия: когда водителю можно не платить штраф за разметку

Мосты закроют на капремонт: какие сооружения обновят в Подмосковье

О чем важно знать владельцам автомобилей с правым рулем: скрытые риски