«Москвич 2140SL»: чем закончилась советская попытка покорить Европу

Эксперт Канунников поделился историей редкого «Москвича 2140SL» («Super Luxe»), который должен был поддержать экспорт, но не стал хитом. Об этом сообщает «За рулем».

В начале 70-х «Москвичи» активно экспортировались, но к концу десятилетия экспорт упал. Модификация 2140SL (1981) отличалась пластиковыми бамперами, оригинальными молдингами, окраской «металлик» и улучшенным салоном с новой приборной панелью и велюровыми сиденьями.

Модернизацию планировали с участием иностранных компаний, в том числе фирмы Раймонда Лоуи, но в итоге интерьер разработали советские дизайнеры. Комплектующие поставляла югославская Saturnus.

На «Москвич 2140SL» ставили 75-сильный двигатель. Новая КПП и пружинная подвеска остались нереализованными. Автомобиль получил карбюратор ДААЗ и радиальные шины.

Дебютировал «Москвич 2140SL» в 1980 году и вызвал интерес в СССР, но на экспорт ушло лишь небольшое количество. Автомобили часто перекрашивали, оригинальные детали были в дефиците. Сейчас «люксовые» «Москвичи» в хорошем состоянии встречаются редко.

Читайте также:

Из Китая в Россию: новые RAV4 стоимостью от ₽4,1 млн едут к дилерам

Сколько служат китайские автомобили: эксперт назвал реальный пробег до первого ремонта