Картинка — / Фото: REGIONS/Анастасия Морозова/Сгенерировано нейросетью

Названы три причины падения рынка коммерческого транспорта в 2026 году

Продажи коммерческого транспорта упали на 17% за 8 месяцев 2026 года

/Главная /Транспорт

Автор текста:

Анастасия Морозова

30 сентября10:56

/Главная /Транспорт

Автор текста:

Анастасия Морозова

30 сентября10:56

По итогам восьми месяцев 2026 года продажи коммерческого транспорта в России упали на 17% — спад затронул все сегменты. Об этом агентству «Автостат» сообщили участники рынка накануне форума CarX 2026, который пройдет 6 октября в Москве.

Артур Саруханов из «Газпромбанк Автолизинг» связывает падение с медленным снижением ключевой ставки ЦБ: покупатели уходят в сегмент техники с пробегом. В легких коммерческих авто идет ценовая борьба между российскими и китайскими брендами, спрос смещается к ГАЗ и LADA. Крупнотоннажные грузовики страдают сильнее — компании, обновившие парк в 2023–2024 годах, откладывают покупки.

Ситуацию ухудшает аннулирование ОТТС (одобрение типа транспортного средства — документ, разрешающий продажу модели) у Shacman, Dongfeng и Zoomlion. Среднетоннажный сегмент держится благодаря госпрограммам и спросу ритейлеров. По словам Саруханова, прогноз на 2026 год снижается, но разрыв с прошлым годом сократится на 10–20%.

Александр Мигаль, директор департамента маркетингового анализа КАМАЗ, оценивает рынок грузовиков свыше 14 тонн в 28,7 тыс. машин — спад 14%. Магистральные тягачи стабильны, самосвалы и спецтехника упали на 18 и 21%. По его мнению, рынок нащупал дно, но роста в 2026 году не будет. Средний возраст грузовиков — около 15 лет, и потребность в обновлении парка нарастает.