Не 10 минут, а минута: почему летний прогрев двигателя — это забота о масле

Летом длительный прогрев двигателя не требуется, но полностью отказываться от него не стоит, рассказал «Российской газете» автоэксперт Tamashi Константин Ожогин.

По словам специалиста, основная причина дать двигателю поработать после запуска 30–60 секунд — не температура, а моторное масло. После продолжительной стоянки масло находится в поддоне. Насосу требуется время, чтобы создать давление и распределить смазку по всем узлам: коленвалу, подшипникам, цилиндро-поршневой группе и турбокомпрессору. Масло образует защитную пленку, снижающую трение и предотвращающую износ.

Оптимальный летний прогрев — короткая пауза перед началом движения. За это время система смазки выходит на рабочий режим. После этого рекомендуется двигаться плавно, без высоких оборотов и резких ускорений, пока двигатель не достигнет рабочей температуры.

Особенно важно это правило для владельцев турбированных двигателей — турбина чувствительна к качеству смазки. Современный летний прогрев, заключил эксперт, — это прежде всего забота о масле и его способности обеспечить надежную защиту двигателя с первых секунд работы.