Не только спорткары: Porsche создавал «электрички» в XIX веке и проекты в СССР

Издание «Российская газета» собрала любопытные факты о компании Porsche и ее основателе Фердинанде Порше, включая малоизвестные эпизоды взаимодействия компании с Россией и СССР.

Компания Porsche была основана 25 апреля 1931 года в Штутгарте. Логотип бренда с изображением лошади, вставшей на дыбы, позаимствован у герба города. Впервые эмблема появилась на автомобиле в 1952 году — ею украсили рулевое колесо модели 356.

Еще в 1899 году Порше создал первый полностью электрический автомобиль Lohner‑Porsche с двумя мотор‑колесами мощностью 2,5 л. с. каждое. Год спустя электрокар признали самым инновационным изобретением на Всемирной выставке в Париже. Позже появилась гибридная и полноприводная версии, но производство свернули в 1906 году.

В 1914 году Фердинанд Порше приезжал в Санкт‑Петербург по приглашению Николая II для разработки авто для императорской семьи, однако проект не реализовали. В 1932‑м Порше посетил индустриальные центры СССР, но отказался от предложения стать главным автомобильным специалистом страны.

Среди реализованных совместных проектов — участие Porsche в создании ВАЗ‑2108 («Спутник»/«Самара»): с 1980 года немецкие специалисты помогали дорабатывать подвеску, тормозную систему, двигатель и другие узлы. В конце 1980‑х Porsche участвовали в модернизации «Оки», но проект не завершили ввиду финансовых сложностей. Также не были реализованы планы по обновлению «Москвича‑412» и ВАЗ‑2103 и выпуску Porsche 924 на АЗЛК.