«Немцы не сдаются»: почему жителям Подмосковья не стоит продавать европейские авто в 2026 году

Обозреватель Сергей Арбузов в беседе с «Российской газетой» поделился выводами с международного автосалона Auto China 2026 в Пекине. По его словам, немецкие автоконцерны не собираются уступать позиции под натиском китайских «зеленых» стартапов — напротив, они уверенно отвечают на вызов, задействуя свои технологические наработки и преимущества.

Эксперт подчеркнул, что бренды из Германии, десятилетиями удерживающие позиции на рынке, вряд ли отступят без борьбы. Аналогичная стойкость характерна и для японских производителей — в частности, Toyota и Nissan.

Вместе с тем Арбузов обозначил «группу риска» среди автопроизводителей. В нее вошли компания Honda, а также концерн General Motors (GM) в полном составе. Ситуация демонстрирует, что глобальная конкуренция в автоиндустрии остается напряженной, а расстановка сил на рынке продолжает меняться под влиянием новых экологических и технологических трендов.