Новые правила выплат по ОСАГО: что изменится для водителей

Конституционный суд России подтвердил, что ответственность страховых компаний по ОСАГО ограничивается установленным законом лимитом в ₽400 тыс. Взыскание со страховщика дополнительных средств сверх этой суммы на ремонт автомобиля признано неправомерным. Об этом «Газете.ру» рассказала руководитель дирекции по урегулированию убытков и правовому сопровождению страховой компании «Двадцать первый век» Екатерина Голубева.

По словам эксперта, ранее судебная практика нередко складывалась в пользу автовладельцев, которые добивались через суд компенсации стоимости ремонта сверх установленного лимита. Такая тенденция, как отметила Голубева, создавала серьезную финансовую нагрузку на страховой рынок.

Специалист пояснила, что теперь законодательство предстоит привести в соответствие с позицией Конституционного суда. По ее словам, требования о взыскании дополнительных сумм сверх лимита ОСАГО стали заметным риском для устойчивости страховых компаний.

Голубева привела статистику Банка России, согласно которой объем подобных превышений выплат увеличивался на протяжении последних лет. Если в 2023 году сумма дополнительных взысканий составляла около ₽1,1 млрд, то в 2024 году она выросла до ₽1,9 млрд, а по итогам 2025 года достигла уже ₽4,9 млрд.

Поводом для рассмотрения вопроса в Конституционном суде стало дело, в котором стоимость восстановления автомобиля после ДТП была оценена в ₽580,8 тыс. Потерпевший требовал от страховщика не только максимальную выплату по ОСАГО в размере ₽400 тыс., но и дополнительную компенсацию почти на ₽181 тыс.

Как отметила Голубева, в отдельных случаях размер подобных требований был значительно выше и превышал ₽3 млн. Однако Конституционный суд пришел к выводу, что возложение на страховые организации обязанности оплачивать ремонт сверх установленного законом лимита нарушает баланс интересов участников страховых правоотношений.

Вместе с тем эксперт считает, что решение суда не приведет к исчезновению конфликтов между автовладельцами и страховщиками. По ее словам, одной из главных причин споров остается различие между расчетной стоимостью ремонта и реальными ценами на рынке.

Голубева пояснила, что справочники Российского союза автостраховщиков и методики Банка России зачастую предусматривают более низкую стоимость деталей и ремонтных работ по сравнению с расценками автосервисов. Из-за этого сумма, рассчитанная при страховом урегулировании, может заметно отличаться от фактических расходов на восстановление автомобиля.

Эксперт также предупредила, что дальнейшее развитие ситуации будет зависеть от судебной практики. Если суды нижестоящих инстанций не будут тщательно анализировать результаты экспертиз и соблюдение всех процедур оценки ущерба, споры вокруг выплат по ОСАГО могут вновь обостриться.