:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8yL2ltZy04NDYzLTFfM1FMWFcxOC5qcGc.webp)
Новый закон о такси: почему агрегаторы окажутся в ловушке
«ЗР»: закон о локализации такси грозит уходом самозанятых с легального рынкаПо информации издания «За рулем», новый закон о локализации такси в России сталкивается с серьезными системными противоречиями. Эксперт по транспорту Петр Шкуматов указал на ключевую проблему: рынок такси устроен неодинаково в разных регионах страны.
В крупных городах преобладают организованные таксопарки и арендные схемы. Однако во многих субъектах РФ до 80% перевозок выполняют самозанятые водители — люди, которые используют личный автомобиль как подработку. Для них покупка новой машины, соответствующей требованиям локализации, экономически нецелесообразна: они не готовы брать кредиты или входить в лизинг.
Такая ситуация грозит серьезными последствиями. Многие самозанятые могут уйти с легального рынка, что сократит предложение для пассажиров, вырастет спрос на неформальные перевозки через мессенджеры и соцсети — такие услуги не контролируются и не облагаются налогами, а также возникнет конкуренция за ограниченные квоты для машин, не соответствующих требованиям, — это может породить коррупцию и появление серых посредников.
Кроме того, под угрозой оказываются около 100 тыс. лизинговых автомобилей: после выплаты они должны переоформиться на водителя, но могут лишиться права работать в такси из‑за несоответствия нормам локализации. Это обесценит исправную технику и подорвет существующую бизнес‑модель.
Агрегаторы тоже оказываются в сложном положении. Им придется либо повышать цены из‑за дефицита машин, либо мириться с уходом клиентов в нелегальный сегмент.
Шкуматов предлагает компромисс: разрешить регистрацию в такси любых автомобилей с российским VIN без сложных балльных систем локализации, а также ввести переходный период для уже зарегистрированных машин при смене собственника.
Читайте также:
Олимпийские игры 1980 года: на чем тогда ездили по Москве
В Exeed опровергли массовые проблемы с машинами в мороз
Старый двигатель в trade‑in: как превратить металлолом в скидку
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8zLzdjZWUwYjAyNGZhMTFmMTkwMWNhNmZjODljY2EyZjMtMS0xLmpwZw.webp)
:focal(0.5:0.56):format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8zL3R2b3JvZy1ycG5zanB3LmpwZw.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8zL3Bob3RvLTIwMjYtMDMtMTktMTYzODA3XzJISElRRDcuanBlZw.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8zL2tuMi0yNTk3LTEuanBn.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8zLzIwMjUwODAzLTEyMTgwOC5qcGc.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8zL21hbi00MDAyLTFfdVVRWnA3dS5qcGc.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8zL25zdC0yNjQ4LTEuanBn.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8zL2RqaS0wMDMwLmpwZw.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8zL2p1bGEtMDAwMS5qcGc.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8zL2p1bGEtMDAwNC0xLmpwZw.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8zL2p1bGEtMDAwNy0xLmpwZw.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8zL2p1bGEtMDAxMi5qcGc.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8zL2RqaS0wMDQxX1R6QlBmRXIuanBn.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8zL2RqaS0wMDU4LmpwZw.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8zL2RqaS0wMDYzLmpwZw.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8zL2RqaS0wMDM1LmpwZw.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8zL2RqaS0wMDUzX1Q0dXlteUkuanBn.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8zL2tvei02MjkyXzRVUEtnVE4uanBn.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8zL29ndXJ0c3ktbHVob3ZpdHNraWUtbmEtcnlua2Utc2l0ZS13aWRlX0tBbVhSM24uanBn.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8zL2ltYWdlLTQ0LnBuZw.webp)