В России готовят изменения в законодательство, которые должны ускорить реагирование властей на участки дорог с повышенной аварийностью. Группа депутатов и сенаторов внесла в Госдуму законопроект, предполагающий автоматическое выявление очагов ДТП и сокращение сроков принятия решений с полутора лет до одного месяца, пишет «Коммерсантъ».
Сейчас регионы формируют перечни аварийно-опасных участков раз в год — к 1 июля. Это означает, что участок, где ДТП начали происходить, например, в январе, официально может быть признан проблемным только летом следующего года. До утверждения перечня региональные власти не имеют права планировать расходы на устранение причин аварийности, что фактически замораживает любые оперативные меры.
Новый законопроект предлагает изменить этот подход. Информация о каждом ДТП будет автоматически передаваться из информационной системы МВД в систему контроля дорожных фондов Минтранса. Если на определенном участке начнет накапливаться статистика аварий, данные сразу поступят владельцу дороги. В течение 30 дней дорожные службы должны будут утвердить программу первоочередных мер с конкретными сроками исполнения, а также разработать превентивные шаги, чтобы не допустить появления новых очагов.
При этом законопроект отменяет действующие количественные критерии признания участка аварийно-опасным — решение будет приниматься на основе автоматического анализа данных. Авторы инициативы считают, что это позволит быстрее реагировать на угрозы и снизить число тяжелых аварий.
По данным МВД, в 2025 году в России произошло 128 тыс. ДТП, в которых погибли почти 14 тыс. человек и более 158 тыс. получили ранения. Дорожные аварии по-прежнему остаются одной из ключевых причин гибели детей и людей трудоспособного возраста. Законопроект увязывают с президентской стратегией по снижению смертности в ДТП в полтора раза к 2030 году.
В госкомпании «Автодор» отмечают, что уже применяют оперативные меры — устанавливают знаки, обновляют разметку и системы предупреждения водителей. Однако эксперты указывают, что в ряде случаев необходимы дорогостоящие решения, включая реконструкцию дорог.
Часть специалистов поддерживает инициативу, но предупреждает о рисках. По их мнению, отсутствие четких критериев и обязательных мер может привести к формальному исполнению требований, когда чиновники ограничатся отчетами и растянут сроки устранения опасных участков на годы. Авторы законопроекта с этим не согласны и заявляют, что бездействие будет учитываться при распределении ответственности и рассмотрении исков о возмещении вреда.
Ранее сообщалось, во сколько обойдется срочный отогрев машины в сильный мороз.
