Одноразовые гаджеты: почему машина теряет половину цены за два года

Современные автомобили все быстрее теряют в цене и фактически превращаются в одноразовый товар, сообщает издание «За рулем». Если раньше машину покупали на долгие годы, то сейчас многие меняют ее каждые 2–3 года — почти как гаджеты.

Особенно ярко эта тенденция заметна в Китае, но постепенно распространяется и в России. Производители сознательно сокращают жизненный цикл машин: гарантийные обязательства обычно действуют 3–5 лет, а после их истечения начинаются дорогостоящие поломки.

Автокомпании регулярно выпускают обновленные версии моделей и добавляют новые функции, подталкивая водителей к покупке новинок. В результате долговечность отходит на второй план — приоритет получают модный дизайн, электронные помощники и мультимедийные системы.

Цены на обслуживание тоже растут: дорожают расходники, ремонт двигателей, коробок передач и электроники. На вторичном рынке стоимость падает стремительно — порой на 50% за 2–3 года. Усугубляют ситуацию ужесточение экологических норм, ограниченный ресурс дорогих катализаторов и сажевых фильтров, меньшая надежность вариаторов и роботизированных коробок по сравнению с традиционными гидротрансформаторными, а также использование легких сплавов и тонкого металла, плохо выдерживающих условия российских дорог.

В итоге автомобиль уже не считается долгосрочным активом — его выгоднее продать, пока он сохраняет остаточную стоимость, и вложить деньги в новую модель.