От Видного до Мытищ и Балашихи: куда еще могут протянуть метро

В последние годы в интернете активно обсуждаются различные схемы метро, которые порой принимают за реальные проекты. Жители округов Подмосковья хотят видеть станции ближе к своим домам и требуют продления метрополитена.

На основе запросов жителей была создана «народная» схема метро Москвы 2100 года. Msk1.ru постарался учесть все предложения, но эксперты одобрили не все задумки.

Жители Мытищ мечтают о строительстве метро, и в старых генпланах даже упоминалось о продлении оранжевой ветки. Эксперты, однако, выражают опасения по поводу возможной перегрузки. В связи с этим предлагается создать отдельную линию, которая могла бы начинаться в Королеве и проходить через Мытищи, затем двигаться в сторону Москвы, соединяя такие районы, как Останкино и Марьина Роща.

Что касается Люберец, то для них также была предложена новая линия, которая обойдет ТК «Садовод» и соединит районы Люблино и Технополис «Москва» с центром столицы.

Жители Видного также порадовались бы метро рядом с их домами. Msk1.ru предлагает провести линию от Сапронова через Видное и Бирюлево, обеспечив пересадки на существующие станции. Также была намечена линия, которая пройдет через центр Москвы к станции «ЦСКА», а затем — к МКАД.

Балашиха не осталась без внимания: много людей добираются до метро на автобусах. В новой схеме для города было предложено несколько станций, которые могли бы соединить Балашиху с Москвой через Реутов и МЦК «Соколиная гора». Также предусмотрены новые остановки в Одинцове, что значительно упростит транспортное сообщение для местных жителей.

Эксперты предложили продлить Замоскворецкую линию (зеленую) в Левобережные Химки, а затем провести ее через канал имени Москвы в Лобаново. Также предусмотрена новая линия, которая соединит центр Химок с Новокуркином и «Новыми Химками», проходя через станции «Сходненская» и «Водный стадион». Это позволит местным жителям удобно пересаживаться на несколько линий, не объезжая Химкинское водохранилище.

Кроме того, планируется продление Бирюлевской линии от «Бирюлево» через Щербинку до Киевского шоссе. В связи с этим возникли слухи о выделении участка от «Остафьево» до конечной станции в Новой Москве в Рокадную линию. Предполагается, что эта Рокадная линия будет продлена от Остафьева в Подмосковье и соединит Видное с окрестностями Мисайлова.

Среди идей также есть предложение выделить участок красной ветки за Саларьевом в отдельную линию, которая могла бы продлиться в сторону Боровского и Минского шоссе, образуя дублер автомобильной трассы Солнцево — Бутово — Варшавское. Эта новая линия получила название Южного пересадочного контура и должна быть реализована в ближайшие пять лет.

Тем не менее не все идеи встретили поддержку экспертов. Так, председатель Союза пассажиров России Кирилл Янков выразил сомнения по поводу предложенной линии через Мытищи и Королев, отметив, что она может оказаться перегруженной и неудобной для пассажиров. Он также критиковал идею продления линии в микрорайон Авиаторов, считая, что лучше было бы рассмотреть вариант с продлением электричек.

Янков считает, что имеет смысл продлить Сокольническую линию до поселка Московский, однако предложение о создании линии от Одинцова до Подольска, известной как «Южный пересадочный контур», вызывает сомнения. По его мнению, такая линия вряд ли будет пользоваться высоким спросом.

Линия от Одинцова в Москву все же необходима, но возникает вопрос о ее маршруте. Янков подчеркивает, что она дублирует МЦД-1 и было бы разумно сделать ее хордой в сторону Мытищ. В Видном и Долгопрудном метро действительно актуально, но на предложенной схеме линия выглядит слишком запутанной.

Транспортный аналитик Владислав Булгаков считает более целесообразным запуск новых автобусных маршрутов и развитие железнодорожного сообщения.

Читайте также:

Сотни тысяч пассажиров в год: на карте метро появилась станция «Новорижская»

Маршруты Москва — Подмосковье: куда едут новые автобусы и сколько стоит проезд