Первым делом — самолеты: сколько вложат в реконструкцию Домодедово

Аэропорт Домодедово, недавно перешедший под контроль дочерней структуры Шереметьево, нуждается в масштабных финансовых вложениях. Как сообщает издание «Коммерсантъ» со ссылкой на руководство авиагавани, минимальный объем необходимых инвестиций оценивается в ₽20 млрд.

Наиболее вероятной схемой финансирования столь крупного проекта может стать концессионное соглашение. При этом эксперты полагают, что окупить такие вложения в обозримой перспективе будет крайне сложно.

Генеральный директор Шереметьево Михаил Василенко в беседе с журналистами подтвердил, что для дальнейшего развития Домодедово потребуются значительные средства. Конкретная сумма, по его словам, станет известна после проведения детального аудита, который поручат подрядчикам, отобранным на конкурсной основе. Наибольшие расходы, вероятно, повлечет реконструкция второй взлетно-посадочной полосы (ВПП-2). Решение о ее строительстве стоимостью ₽13 млрд было принято еще в 2012 году, а сдать объект планировали к 2016. Однако полосу так и не ввели в эксплуатацию.

Как пояснил Василенко, при проведении проверок Росавиация выявила, что ВПП-2 была построена с отступлениями от строительных норм и правил.

Помимо полосы, серьезной модернизации потребует и пассажирский терминал. По словам главы Шереметьево, комплекс проектировался более двух десятилетий назад, когда не учитывались современные тенденции организации хабовых аэропортов. В частности, в нем не были предусмотрены мощные багажные системы и технологии обработки транзитных пассажиров, доля которых в современных терминалах должна превышать 40%.

Читайте также:

Небо закрыли на границе с Подмосковьем: что происходит 11 февраля

Названы два сценария развития для аэропорта «Домодедово»

Перелеты с детьми изменятся: что нового ждет пассажиров с 1 марта