Картинка — / Фото: REGIONS/Татьяна Замятина/Сгенерировано нейросетью

Пять надежных кроссоверов, которые не подорожают после Нового года

/Главная /Транспорт

Автор текста:

Евгений Акопян

16 октября21:28

/Главная /Транспорт

Автор текста:

Евгений Акопян

16 октября21:28

С 1 января 2027 года в России вступают в силу новые ставки утилизационного сбора. Для импортных автомобилей с двигателями мощнее 160 л. с. платеж вырастет на 10–20%. Это решение напрямую затронет тех, кто планирует приобрести иномарку через параллельный импорт или у официального дилера. Подробнее в материале REGIONS.

Однако для частных лиц сохраняется важная льгота. Если гражданин ввозит машину для личного пользования и ее двигатель не превышает 160 л. с., сбор остается символическим — всего ₽3,4 тыс. Для сравнения: коммерческая ставка на более мощные модели с начала 2027 года будет стартовать от ₽880,8 тыс. Разница — в сотни раз. Именно она определит, насколько подорожают конкретные модели в автосалонах.

По оценкам аналитиков, для автомобилей мощнее 160 л. с. ценники вырастут на сумму от ₽1 млн до ₽2 млн. Это коснется как сегмента новых иномарок, так и части параллельного импорта.

Какие кроссоверы попадают под льготу

Согласно статистике «Автостата», почти 60% машин, ввозимых по каналам параллельного импорта, подпадают под критерии льготного утильсбора. Речь идет о моделях с двигателями до 160 л. с. Ниже — пять популярных кроссоверов, которые не должны резко подорожать после Нового года.

Mazda CX-5. Бестселлер «серого» рынка. В Россию активно поставляют версии китайской сборки. Модель держит спрос благодаря понятному оснащению и репутации надежного автомобиля.
Nissan Qashqai. Популярна модификация с двухлитровым атмосферным двигателем на 140 л. с. У дилеров еще встречается комплектация Leading. Отсутствие турбины упрощает обслуживание и делает машину ликвидной на вторичном рынке.
Volkswagen Tharu XR. Самый доступный вариант для поклонников немецкой эргономики. Полуторалитровый мотор выдает 115 л. с., что гарантированно оставляет кроссовер в льготной зоне. В оснащении — климат-контроль и беспроводная зарядка.
Kia Seltos. Корейский кроссовер с двигателем 1.5 на 115 л. с. Остается одним из самых бюджетных предложений среди иномарок. Однако запасы у дилеров быстро сокращаются из-за высокого спроса.
Audi Q3. Единственный премиальный автомобиль в списке, но с оговоркой. Мощность двигателя — ровно 160 л. с. Это пограничное значение. При переводе киловатт в лошадиные силы погрешность в несколько долей может лишить владельца льготы. Перед покупкой стоит внимательно проверить данные в ПТС.

Мощные новинки: за статус придется платить

Параллельно с «льготниками» дилеры завозят автомобили, которые гарантированно подорожают. Все они оснащены двигателями мощнее 160 л. с., а значит, облагаются утильсбором по полной ставке.

В ближайшее время в салонах появятся удлиненные седаны Audi A6L (от ₽7,5 млн) и обновленные кроссоверы Infiniti QX60 (от ₽7,55 млн). Любителям бездорожья предложат пикап Toyota Tacoma с амортизаторами Bilstein за ₽9,9 млн. Верхний ценовой сегмент представят дизельные BMW X5 (от ₽16,7 млн) и обновленный Mercedes-Benz GLE (от ₽21,5 млн).

Электрокары остаются вне льгот

Отдельного внимания заслуживает новинка AUDI E7X — суббренд Audi для Китая, который выпускается без логотипа с кольцами. Несмотря на экологичность, этот электрический кроссовер мощностью 670 л. с. не подпадает под льготы для физических лиц. При цене от ₽11,9 млн налог на утилизацию станет весомой добавкой к стоимости.

Что делать покупателю прямо сейчас

Рынок находится в фазе «последнего шанса» перед существенным подорожанием. Чтобы не переплачивать, стоит придерживаться простого алгоритма.

Сверьтесь с мощностью. Если цель — экономия, ищите машины строго до 160 л. с. Даже минимальное превышение этого порога увеличит расходы на сотни тысяч рублей.
Действуйте быстро. Наиболее ликвидные модели вроде Mazda CX-5 и Kia Seltos исчезают из наличия. То, что сегодня стоит в шоуруме по старой цене, в январе может быть уже недоступно.
Проверяйте условия ввоза. Льготный утильсбор работает, только если машина покупается для себя и не планируется к продаже в течение года. В противном случае государство потребует доплатить разницу до коммерческой ставки.

Дополнительные нюансы, о которых стоит знать

Помимо мощности двигателя, на итоговую стоимость влияет и способ ввоза. При покупке через физическое лицо-посредника важно убедиться, что автомобиль действительно оформляется на конечного владельца, а не на подставную компанию. В противном случае льгота не сработает.

Также стоит учитывать, что утильсбор — не единственный платеж. При ввозе автомобиля из-за границы потребуется оплатить таможенную пошлину, НДС и сбор за оформление. Для машин до 160 л. с. совокупные расходы остаются умеренными, но для мощных моделей они могут достигать нескольких миллионов рублей.

Еще один момент — страховка. Для новых иномарок, особенно премиальных, полис КАСКО может стоить от ₽150 тыс до ₽400 тыс в год. При покупке электромобиля стоит заранее уточнить стоимость зарядной станции и тарифы на электроэнергию.

Наконец, не стоит забывать о зимних шинах. Для кроссоверов вроде Mazda CX-5 или Kia Seltos комплект качественной резины обойдется в ₽40–80 тыс. Это дополнительная статья расходов, которую многие упускают из виду при планировании бюджета.