Подогрев, вентиляция и массаж: чем еще удивляет семейный минивэн JAC RF8

Выход на российский рынок минивэна JAC RF8 стал заметным событием для тех, кто ищет вместительный семейный автомобиль по разумной цене. Новинка из Китая привлекает внимание сочетанием современных технологий и локальной сборки, заявили авторы «110 км».

В основе модели лежит платформа MUSE, двухлитровый турбированный двигатель работает в паре с восьмиступенчатой АКП. На трассе минивэн радует стабильностью и предсказуемым поведением благодаря низкому центру тяжести и длинной колесной базе, минимизирующей крены. Отличная шумоизоляция делает поездки комфортными на любых скоростях, хотя в городских пробках расход топлива может достигать 13 л на 100 км.

Внешне RF8 не выглядит громоздким из-за вытянутого капота и сбалансированных пропорций. Внутри же царит настоящий простор: шесть взрослых пассажиров размещаются без стеснений. Высокий потолок и ровный пол позволяют свободно перемещаться по салону даже в движении.

Сиденья второго и третьего рядов легко регулируются, а при необходимости минивэн трансформируется в грузопассажирский вариант. Уникальная особенность — возможность превратить кресла второго ряда в полноценные лежанки.

Салон выполнен в светлых тонах с использованием качественного кожзама и мягкого пластика. Пассажиры второго ряда получают кресла с оттоманками, подогревом, вентиляцией и массажем, а в спинках передних сидений предусмотрены удобные столики.

Сборка JAC RF8 организована в Елабуге, где выпускается его технический близнец Sollers SP7, однако JAC оказался заметно доступнее. В топовой комплектации минивэн оснащен трехзонным климат-контролем, капитанскими креслами, премиальной акустикой и полным набором электронных ассистентов. Цена менее ₽5 млн делает его наиболее привлекательным предложением в своем классе.