Пробег до 300 тысяч: плюсы и минусы главных моторов подержанного Chery Tiggo 4 Pro

Кроссовер Chery Tiggo 4 Pro, дебютировавший в России в 2022 году, успел завоевать популярность, однако при выборе такой машины на вторичном рынке покупателя могут поджидать серьезные финансовые ловушки. Эксперты и владельцы, опрошенные порталом «110 км», предупреждают: низкая цена подержанного экземпляра часто оборачивается затратами на ремонт капризных узлов, особенно если автомобиль ранее эксплуатировался в такси.

Базовый 1,5-литровый атмосферный двигатель (SQRE4G15C) считается надежным «долгожителем»: благодаря чугунному блоку и цепному приводу ГРМ он способен пройти до 300 тысяч километров. Однако его турбированная версия (SQRE4T15C) требует более частого обслуживания, а выход из строя турбины обойдется владельцу примерно в 55 тысяч рублей. При этом оба мотора имеют схожие конструктивные особенности: интегрированный в головку блока выпускной коллектор и электронное управление термостатом, что усложняет самостоятельный ремонт.

Наибольшие риски, по словам специалистов, связаны с вариатором QR018CHA (CVT18) производства WanLiYang. Этот агрегат не терпит агрессивного вождения, пробуксовок и длительной езды на высоких скоростях. Хотя официальный регламент не предписывает замену масла, механики советуют проводить эту процедуру каждые 35–40 тысяч километров. Пренебрежение этим правилом может привести к поломке, стоимость устранения которой достигает ₽200 тыс.

Ходовая часть кроссовера проста и ремонтопригодна: спереди — стойки McPherson, сзади — полузависимая балка. Однако платой за это является жесткость: мелкие неровности и «лежачие полицейские» передаются в салон довольно ощутимо. Слабым звеном часто становится рулевая рейка, чувствительная к качеству дорожного покрытия, а также сайлент-блоки и стойки стабилизатора.

Салон — отдельная боль для вторичного рынка. Использование бюджетных материалов приводит к тому, что даже при небольшом пробеге облезает кожа руля, протираются сиденья и кнопки. Электрика тоже не безупречна: владельцы часто жалуются на перегорающие лампы ближнего света и периодические сбои в работе камеры заднего вида, которую, впрочем, дилеры меняют по гарантии без проблем.

Кузов автомобиля достаточно стойко переносит коррозию, однако эксперты напоминают: капот, крыша и задняя дверь лишены цинкового покрытия, поэтому требуют внимательного осмотра. Таким образом, главный совет для желающих приобрести подержанный Chery Tiggo 4 Pro — тщательная диагностика всех систем, особенно вариатора и электроники, чтобы избежать незапланированных трат сразу после покупки.