Регламент только для гарантии: эксперт раскрыл правду о сроках замены масла

Генеральный директор компании Rusch Wheels Дамир Мустафин в беседе с порталом Авто Mail предупредил, что не стоит слепо следовать рекомендациям автопроизводителей об увеличенных интервалах обслуживания машин.

Сейчас замена масла каждые 15–20 тысяч километров стала распространенной практикой, а некоторые производители заявляют, что масло в коробке «необслуживаемое», а антифриз рассчитан на весь срок службы авто.

Эксперт пояснил, что такие регламенты зачастую рассчитаны лишь на гарантийный период эксплуатации, а не на максимальный ресурс автомобиля. Реальные условия езды — пробки, короткие поездки, плохое топливо, высокие нагрузки — сильно отличаются от идеальных лабораторных условий, на которых основаны заводские рекомендации.

Особенно уязвимы современные турбомоторы: из‑за высоких температур, прямого впрыска топлива и тонких масляных каналов они чувствительны к качеству смазки. Длительные интервалы замены масла могут привести к закоксовке, масложору, износу цепей ГРМ, повреждению турбин и другим поломкам.

Мустафин отметил, что автомобили, эксплуатируемые в городе, страдают сильнее. Мотор не успевает прогреться, масло быстрее загрязняется, внутри накапливается конденсат. Поэтому независимые специалисты советуют менять масло чаще, чем указано в дилерском регламенте, особенно для турбированных и спортивных моделей.