Renault Logan на вторичном рынке: типичные проблемы и их решение

Renault Logan остается востребованным на вторичном рынке, но, как и у любой модели, у него есть свои «слабые места». Директор по сервису «Рольф» Юлия Трушкова рассказала, на что стоит обратить внимание владельцам этих автомобилей. Об этом сообщает «Российская газета».

На пробегах от 70-100 тыс. км часто выходят из строя подушки двигателя. Это проявляется вибрациями в салоне. Правая гидравлическая опора — самая уязвимая. Замена несложная, но требует диагностики.

У моторов 1.6 (K7M, K4M) замена ремня ГРМ (каждые 60-80 тыс. км) затруднена из-за сложной компоновки подкапотного пространства, особенно без подъемника.

На моделях 2005–2014 гг. возможно падение напряжения под нагрузкой из-за слабых масс и подгорания контактов. Рекомендуется проверять и чистить контакты.

После 100 тыс. км или пяти лет эксплуатации резина патрубков (особенно к печке) теряет эластичность, трескается. Это ведет к утечкам ОЖ и перегреву. Важна своевременная замена.

Ходовая часть Logan быстро изнашивается на плохих дорогах. Чаще всего страдают шаровые опоры (до 50 тыс. км), сайлентблоки рычагов и стойки стабилизатора. Задние сайлентблоки передних рычагов меняются только вместе с рычагом.

Несмотря на эти минусы, при грамотном и своевременном обслуживании Renault Logan может без проблем пройти 250 тыс. км. Для самостоятельного ремонта важно иметь опыт и правильный инструмент.