Секрет ВСМ раскрыт: 180 км трассы повиснут в воздухе

Масштабное промышленное строительство развернется в рамках проекта первой российской высокоскоростной магистрали (ВСМ), которая свяжет Москву и Санкт-Петербург. Как сообщили ТАСС в РЖД, для возведения сложных инженерных конструкций будет создана сеть профильных заводов.

Партнером в реализации этой задачи выступит компания «Дороги и мосты». Совместно с ней запланировано возведение десяти предприятий, которые займутся выпуском элементов для искусственных сооружений будущей трассы. В холдинге отметили, что совет директоров РЖД уже утвердил все ключевые параметры финансирования этого этапа работ.

Необходимость в развертывании столь серьезной производственной базы объясняется техническими особенностями трассировки пути. Согласно информации перевозчика, почти треть маршрута (около 30%) первой высокоскоростной магистрали пройдет по эстакадам и другим искусственным конструкциям над поверхностью земли. Общая протяженность таких участков составит порядка 180 км.

Для реализации этих планов строителям потребуется свыше 5 тыс. специализированных железобетонных изделий. Речь идет о коробчатых балках, каждая из которых будет достигать 32 м в длину, а масса одной такой конструкции превысит 700 т. Именно эти гигантские элементы станут основой для путепроводов и мостов, по которым высокоскоростные составы проследуют над естественными преградами и существующей инфраструктурой.

По данным холдинга, старт промышленному выпуску балок будет дан уже через год — производственный цикл планируется запустить в апреле 2026-го.

Читайте также:

«Иволга» поедет дальше: подмосковный завод освоил ремонт колесных пар

Электрички берут паузу: где сдвинут расписание и укоротят маршруты

Что пообещали пассажирам поездов в 2026 году: станет ли удобнее ездить