Селектор трансформер: Hyundai смогла объединить «автомат» и «механику»

Компания Hyundai запатентовала инновационный электронный селектор, способный имитировать работу механической коробки передач (МКП), сообщает Speedme. В отличие от традиционных решений, рычаг не связан с трансмиссией механически — команды передаются по проводам, а поведение механизма адаптируется под выбранный режим, сообщает Speedme.

В стандартном режиме устройство функционирует как обычный селектор АКПП с классическими положениями Drive и Reverse. При активации спортивного или ручного режима селектор превращается в секвентальный рычаг: перемещение вперед повышает передачу, назад — понижает.

Примечателен режим полной имитации «механики». Согласно патентной документации, реализована H‑схема с семью положениями: шесть передач и задний ход. Система предусматривает использование педали сцепления. При ее нажатии и выборе ручного режима открывается доступ ко всем передачам, а нейтральная позиция активируется, когда рычаг находится между позициями. Водитель получает привычный сценарий ручного переключения без физической связи с коробкой передач.