Собственная легенда: как появилась «птица-тройка» отечественного автопрома

«За рулем» назвал ВАЗ-2103 самой сенсационной моделью Волжского автозавода

/Главная /Транспорт

Автор текста:

Юрий Гасанов

22 октября11:53

/Главная /Транспорт

Автор текста:

Юрий Гасанов

22 октября11:53

Обозреватели журнала «За рулем» выделили ВАЗ‑2103 как одну из самых заметных моделей в истории линейки «Жигули». В 70‑х — начале 80‑х годов автомобиль воспринимался как советская сенсация, хотя в итоге оказался менее массовым, чем последующие ВАЗ-2105 и ВАЗ-2106.

Создание модели шло в рамках договора с концерном FIAT, предусматривавшего выпуск так называемого «автомобиля № 2» — люксовой версии первых «Жигулей». Несмотря на изначальное предложение взять за основу FIAT 125, итоговый ВАЗ‑2103 практически не имел с ним сходства: дизайн разрабатывали в основном советские инженеры.

На ВАЗ‑2103 устанавливали 1,5‑литровый двигатель (76×80 мм) мощностью 75 л. с. при 5600 об/мин; в перспективе планировали версию с мотором 1,6 л. Шасси сохранили от ВАЗ‑2101, но доработали тормозную систему, добавив вакуумный усилитель.

Знаковым событием стало производство миллионного автомобиля Волжского автозавода: им 21 декабря 1973 года стал именно ВАЗ‑2103. Позднее такие машины, в том числе черные служебные экземпляры, использовали для нужд руководства предприятия.