Картинка
/ Фото: REGIONS/Анастасия Морозова/Сгенерировано нейросетью

Стоит ли покупать Mazda RX-8, если годовое обслуживание обходится так дорого

Autonews: годовое содержание Mazda RX-8 обойдется владельцу в ₽95–115 тыс.

/Главная /Транспорт
Автор текста:
Анастасия Морозова
/Главная /Транспорт
Автор текста:
Анастасия Морозова

Владелец Mazda RX-8 2006 года, купивший машину десять лет назад с пробегом всего 10 тыс. км, раскрыл реальные расходы на содержание купе. По данным Autonews, даже при редких поездках — преимущественно летом и по выходным — на автомобиль уходит ₽95–115 тыс. в год.

Роторный мотор 13B-MSP Renesis объемом 1,3 л мощностью 212–231 л. с. требует особого внимания. По оценке владельца, ресурс ротора в российских условиях — максимум 150 тыс. км. Малый пробег не гарантирует исправность: важнее проверить компрессию и состояние торцевых уплотнений — «апексов». Показатель компрессии ниже 6,5 — повод для беспокойства.

Переборка ротора обойдется в ₽130–150 тыс., плюс ₽15–20 тыс. на подготовку. Расход масла 300–500 г на 1000 км — норма для этого двигателя. Канистра Mazda Dexelia 5W-30 на 5 литров стоит около ₽4 тыс., замена — каждые 5 тыс. км. Комплект свечей и катушек — еще ₽13 тыс. Машина требует АИ-98 или АИ-100: в городе расход около 13 л/100 км, на трассе — 11 л. Один тормозной диск — примерно ₽12 тыс.

Владелец сохранил заводской роторный мотор, считая замену на обычный бессмысленной: меняется развесовка и характер машины. По его словам, RX-8 подходит тем, кто готов платить за обслуживание и заранее отложит деньги на ремонт. Перед покупкой компрессия важнее одометра.

/читайте также