:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8zLzE3NzMyMTIyMjQ1ODYtNXkwYTE4NDQud2VicA.webp)
Технологии на страже безопасности: что позволило вдвое снизить травматизм на ж/д в Подмосковье
Минтранс: травматизм на ж/д в России снизился на 10%В Минтрансе России прошло заседание коллегии, посвященное профилактике травматизма граждан на железной дороге. Совещание провел глава федерального ведомства Андрей Никитин. Участие в обсуждении приняли министр транспорта и дорожной инфраструктуры Подмосковья Марат Сибатулин, представители Госдумы, Генпрокуратуры, МВД, Минобрнауки, Минпросвещения, Минцифры, региональных властей и организаций отрасли, сообщили в пресс-службе Министерства транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области.
Как отметил Андрей Никитин, из-за высокой интенсивности и скорости движения поездов железная дорога остается зоной повышенной опасности. Несмотря на системную работу, ситуация остается тревожной. В 2025 году зафиксировали 1 тыс. 537 случаев травмирования людей — это на 10% меньше, чем годом ранее.
Одна из главных проблем — рост доли происшествий вне границ станций, когда люди выходят на пути перегонов. На такие инциденты приходится около половины всех случаев. Глава Минтранса РФ пояснил, что в пределах станций упор делается на технические средства защиты, тогда как на перегонах безопасность граждан можно обеспечить только с помощью разъяснительной работы и профилактики.
Марат Сибатулин рассказал о комплексе мер, реализуемых в Подмосковье для повышения безопасности. Регион активно борется с несанкционированными проходами через пути: устанавливаются ограждения и камеры, обустраиваются пешеходные переходы и подходы к ним.
Он добавил, что за счет областного бюджета строятся разноуровневые переходы — сейчас в работе четыре таких объекта. Кроме того, Подмосковье стало первым регионом, разместившим на железнодорожной инфраструктуре камеры фотовидеофиксации нарушений. На данный момент установлено 211 таких устройств, и они уже доказали свою эффективность.
В ОАО «РЖД» также работают над формированием у людей осознанного отношения к безопасности. Замгендиректора — главный инженер компании Валерий Танаев сообщил, что для профилактики зацепинга и электротравматизма в новых поездах исключены выступающие элементы кабин и предусмотрены системы видеонаблюдения. Помимо стандартной сигнализации, применяются световые проекции, предупредительные знаки и надписи.
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8zLzJfZHVHdVJIZS5qcGc.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8zLzFfdGIxT0lWci5qcGc.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8zLzNfVW5WT1RMQi5qcGc.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8zLzRfMHEzY1VJMS5qcGc.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8zL24wNmg2enE0bDMzdzRleW50aGliZmhwMm5leDV5Z2Jxc3k4ZHg2a2c0eGFpaHRzMGJmZXRydGZkdnl4YXRobHlqdHpoangwdmV6MDY5ZjJ4cHh5ZG40cmlqZHFhYXRqeS5qcGc.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8zLzIwMjYwMjAzLTE0NTIwNC5qcGc.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8zLzNhNTBlYjZjMTkzYzExZjE4ZTNjZTY0OTc2ODNmMTAyLTEuanBn.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8zL2phZGVybmFqYS1tZWRpdHNpbmEtc2l0ZS13aWRlXzFMd1MzUU8uanBn.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8zL3JlYmVub2suanBn.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8zL2dpcmxqYW5kYS1uYS1kb21lLWRhY2hhLW5nLXNpdGUtd2lkZV82N3llT3JnLmpwZw.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8zL2lzdG9jay0xNDU0Mzg2OTUwLmpwZw.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8zL2lzdG9jay0xNzU5MjIzODA2LmpwZw.webp)