:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi81LzE1MGFhNjNmLTk0ZGQtNGM2Mi1iYmQ3LTkwMTQ4ZWMyYzk0Zl9xbUZwekRjLmpwZw.webp)
Тест пройден: электрокар GAC Aion V испытали на российских дорогах
Autonews испытал GAC Aion V и назвал плюсы и минусы моделиКроссовер GAC Aion V, ставший первым электрокаром концерна GAC на российском рынке, поступил в продажу в апреле 2026 года. Издание Autonews протестировало модель и поделилось наблюдениями о ее особенностях.
Одной из заметных черт автомобиля стал необычный подход к биодизайну: чтобы открыть двери, нужно сначала надавить на передний кончик скрытой в кузове ручки, а затем потянуть за приподнявшуюся часть. Такое решение выглядит оригинально, но вызывает вопросы насчет удобства эксплуатации, особенно в условиях российских зим — пока неясно, как механизм поведет себя при отрицательных температурах. При этом доступ к багажнику организован значительно проще.
Салон кроссовера отличается мягкой обивкой и качественными пластиковыми элементами — за исключением декоративных вставок. Сборка выполнена на достойном уровне, хотя особого впечатления интерьер не производит. Среди недостатков отмечена нехватка мест для хранения вещей: отсутствуют ниши под сиденьями и удобные карманы на дверных панелях.
Техническая часть модели впечатляет: 204‑сильный двигатель на передней оси обеспечивает уверенную динамику и хорошую управляемость для 1,9‑тонного кроссовера. Производитель заявляет запас хода до 580 км на одной зарядке батареи емкостью 75,26 кВт*ч, и результаты теста подтвердили реалистичность этих показателей.