«Уши» против перегрева: облик «Запорожца» имел инженерное обоснование

В конце 1950‑х годов перед советскими инженерами встала задача создать компактный и доступный автомобиль для массового потребителя. Изначально планировали приобрести лицензию на Fiat‑600, но конструкторы разработали собственную модель — ЗАЗ‑965, взяв за ориентир зарубежные аналоги без прямого копирования, сообщает «110 км».

Одной из ключевых проблем новой машины стал перегрев V‑образного двигателя, хотя температура масла на максимальной скорости оставалась в допустимых пределах. Аэродинамические испытания выявили нехватку воздуха, поступающего к мотору. Специалисты ЦАГИ предложили установить подкрылки, а ученые НАМИ — увеличить воздухозаборники.

Так на кузове появились элементы, позже получившие народное название «уши». Для их реализации пришлось скорректировать штамповку: изменить форму отверстий воздухопритока и добавить специальный рукав для подачи воздуха к самым горячим зонам двигателя.

Параллельно велась работа над ЗАЗ‑966: инженеры стремились увеличить объем багажника. Именно это повлияло на форму кузова и расположение воздухозаборников — так «уши» окончательно закрепились в облике «Запорожца».