Вернулась через восемь лет: чем удивила обновленная Lada Vesta Sport

По информации журнала «За рулем», после перезапуска изменилась модель Lada Vesta Sport — с предыдущей версией ее разделяют почти восемь лет. Эксперт издания Кирилл Милешкин оценил ключевые обновления автомобиля.

Одно из главных новшеств — замена коробки передач: вместо прежней пятиступенчатой трансмиссии от Renault теперь установлена китайская шестиступенчатая механика WLY. По оценке эксперта, первая передача не кажется излишне короткой, а шестая позволяет снизить обороты двигателя на трассе, что уменьшает шум в салоне.

Среди других принципиальных изменений — светодиодные фары и специальная спортивная графика на цифровой приборной панели. Подвеска автомобиля теперь занижена на 20 мм, что по‑прежнему обеспечивает точное прохождение поворотов. Стоит учитывать особенности эксплуатации: низкопрофильные шины размерности 205/50 R17 могут повредиться на неровностях, если переоценить энергоемкость подвески.

Эксперт также отметил особенности работы двигателя: заметная тяга появляется только после 3500 об/мин. Кроме того, в салоне ощущается больше вибраций, чем в стандартных моделях, а плавное переключение между первыми тремя передачами дается с трудом — иногда возникают рывки даже при аккуратной работе со сцеплением.