Вибрации, шум и вариатор: владельцы раскрыли недостатки Nissan Qashqai

Кроссовер Nissan Qashqai в течение многих лет оставался одним из самых популярных автомобилей на российском рынке. На вторичном рынке до сих пор представлено большое количество машин рестайлинговой версии первого поколения. Какие недостатки владельцы чаще всего отмечали в ходе эксплуатации модели, выяснила «Лента.ру», изучив отзывы пользователей на Auto.ru.

Одной из самых частых претензий оказался вариатор. Пользователь с ником «В» рассказал, что уже через несколько недель после покупки переднеприводного автомобиля появились легкие вздрагивания при разгоне до 50–60 км/ч. Со временем проблема усилилась: сначала добавились рывки на скорости около 40 км/ч, а затем дерганье распространилось практически на весь диапазон скоростей.

Похожую проблему описал и владелец по имени Никита, который эксплуатировал кроссовер почти три года. По его словам, примерно после 12 тыс. км пробега вариатор начал периодически подергиваться и издавать неестественный гул.

Кроме проблем с трансмиссией, автомобилисты обращали внимание и на состояние салона. Никита отметил, что уже через два года эксплуатации обивка сидений и оплетка рулевого колеса выглядели сильно изношенными, несмотря на аккуратное использование автомобиля.

Отдельно владельцы жаловались на вибрации. Пользователь Борис рассказал, что с момента покупки его не устраивала работа машины на холостом ходу. По его словам, в нейтральном положении кузов заметно раскачивался, а вибрация ощущалась даже через телефон, который держали в руке. После включения режима Drive тряска становилась сильнее.

Автомобилист также обратил внимание на особенности работы коробки передач. По его словам, на коротких остановках трансмиссия самостоятельно не переходила в нейтральное положение, поэтому для снижения вибрации и экономии топлива приходилось каждый раз вручную переводить селектор.

Пользователь Sergio Russia 50 region среди недостатков модели выделил слабую шумоизоляцию. Особенно сильный шум, по его словам, шел от задних колесных арок зимой при использовании шипованной резины и летом после поездок по грязной дороге.

Кроме того, автомобилист раскритиковал некоторые технические решения. Он отметил, что для замены салонного фильтра приходилось разбирать часть элементов в районе педального узла, включая пластиковую обшивку, педаль газа и электродвигатель кондиционера. При этом, по его словам, на моторчике необходимо было заранее выставлять метки, иначе могла нарушиться работа системы отопления.

Также экс-владелец пожаловался на сложный доступ к свечам зажигания.

Еще одним минусом автомобилист назвал лакокрасочное покрытие. По его словам, на черном кузове царапины появлялись очень быстро и оставались заметными даже после незначительных контактов.