Выпустили всего 65 машин: как советский лимузин ЗИЛ-111 обрел космический дизайн

Журнал «За рулем» опубликовал историю создания лимузина ЗИЛ-111 — автомобиля, который первым получил имя завода имени Лихачева. Его предшественник, ЗИС-110, выпускался еще на предприятии имени Сталина.

Модернизацию модели затеяли уже через пару лет после запуска производства. С 1945 года автомобильные художники разрабатывали эскизы с иным, нежели у ЗИС-110, внешним дизайном, во многом вдохновленным Packard. Некоторые варианты выглядели фантастически, другие пересматривали стилистику в рамках существующей концепции.

Для СССР ЗИЛ-111 стал революционным. Огромный лимузин длиной 6175 мм с колесной базой 3760 мм имел снаряженную массу 2450 кг — на 125 кг меньше, чем у ЗИС-110. Дорожный просвет составил 170 мм. Автомобиль оснащался совершенно новым двигателем V8 рабочим объемом 6 л со степенью сжатия 9,0, который развивал рекордные для той эпохи 200 л. с.

Мотор получил гидрокомпенсаторы клапанов. Передняя независимая пружинная подвеска была дополнена стабилизатором и рычажными амортизаторами, сзади установили рессоры и телескопические амортизаторы. Тормозная система включала вакуумный усилитель.

Серийная версия ЗИЛ-111А выпускалась уже с кондиционером. Всего изготовили 65 экземпляров лимузинов первого поколения. Эта машина стала одним из важных символов достижений СССР в науке и технике.