За 75 лет немало побед: особенная «философия» помогла Porsche достичь успеха

За 75 лет существования марки Porsche ее инженеры не раз удивляли экспертов, сознательно отклоняясь от общепринятых стандартов. В компании с иронией вспоминают, как игнорировали советы рынка и в итоге создали легендарные автомобили, рассказал портал «110 км».

Первый серийный Porsche 356 увидел свет в 1948 году в австрийском Гмунде, а уже в 1949-м производство переехало в Штутгарт-Цуффенхаузен. Заднемоторная компоновка, знакомая еще по Volkswagen Beetle, стала визитной карточкой бренда. Еще одна традиция, насчитывающая более 70 лет, — замок зажигания слева от руля, тогда как все делали его справа.

В конце 1990-х Porsche пошла против фанатов, отказавшись от воздушного охлаждения в пользу водяного. В 2002 году появился первый кроссовер Cayenne, позже — Panamera (2009) и Macan (2014). Вопреки скепсису, именно эти модели стали самыми продаваемыми.

Электрический Taycan Turbo GT с пакетом Weissach выдает 1092 л. с., разгоняясь до сотни за 1,89 сек, а его максимальная скорость достигает 305 км/ч. Этот электрокар установил рекорд гонок в Нюрбургринге среди серийных машин. Последнее поколение 911 открыло эру гибридов: версия Carrera GTS сочетает 3,6-литровый оппозитный двигатель с электротурбиной и электромотором в коробке PDK.

Сегодня компания корректирует курс. Несмотря на прежние планы полностью перейти на электромобили к 2030 году, Porsche отложила их из-за спада рынка. Бензиновые Panamera и Cayenne останутся как минимум до 2030-х годов, параллельно ведутся работы над электрическим Macan GTS и новым люксовым электрокроссовером.