Забытый пионер: почему советский внедорожник ГАЗ М-73 не стал серийным

Портал «110 км» рассказал о советском компактном внедорожнике ГАЗ М‑73, созданном в середине 1950‑х годов для освоения целинных и труднодоступных территорий. Инженеры Горьковского автозавода под руководством Георгия Вассермана не просто уменьшили ГАЗ‑69, а переосмыслили концепцию компактного вездехода.

За основу взяли ходовую часть ГАЗ‑69, адаптировав мосты и раздаточную коробку под легкую платформу. Автомобиль оснащался двигателем от «Москвича‑402» мощностью 35 л. с. При массе около 1070 кг машина уверенно преодолевала сложные участки, в том числе по рыхлому снегу и болотистой почве, а на шоссе развивал до 85 км/ч — быстрее ГАЗ‑69.

Зимой и весной 1955 года два прототипа прошли около 4000 километров по тяжелому бездорожью, подтвердив расчетные характеристики. Однако запустить модель в серию не удалось: мощности завода были заняты выпуском «Победы», ГАЗ‑69 и подготовкой к производству ГАЗ‑21.

Компактный внедорожник не стал приоритетом для руководства советского автопрома. В итоге М‑73 остался опытным образцом, а его идеи воплотились лишь спустя десятилетия и по большей части за рубежом.