Застучали клапаны в моторе: причины проблемы и как отрегулировать зазоры

Технический эксперт Дмитрий Субботин в беседе с журналистами Autonews объяснил, почему возникает стук в клапанном механизме двигателя и как устранить эту проблему.

По словам специалиста, причин постороннего звука может быть несколько: неправильный зазор между кулачком распредвала и клапаном, износ клапана, направляющих втулок, гидрокомпенсатора, жесткого толкателя или коромысла, а также износ головки блока цилиндров (ГБЦ).

Чтобы устранить неисправность, сначала проводят диагностику с использованием стетоскопа — это помогает подтвердить, что источник звука находится в верхней части двигателя и имеет механическую природу. Затем двигатель остужают до температуры +30 °С и снимают крышку клапанного механизма.

После визуального осмотра, если явных дефектов деталей привода ГРМ или клапанов не обнаружено, измеряют тепловой зазор. Если зазоры в норме или их регулировка не помогла устранить стук, разборку продолжают глубже.

Чаще всего требуется замена клапанов с последующей регулировкой, нарезка или замена седел клапанов, замена направляющих втулок. В отдельных случаях приходится менять головку блока цилиндров в сборе либо отдельные ее элементы и жесткие толкатели.