Балтийский циклон, пришедший в ночь на 4 ноября в Московский регион, принес с собой первый полноценный снегопад. Расчищать его последствия на сети региональных дорог отправились сотрудники ПК «Зарайский» ГБУ МО «Мосавтодор». А вот вывозить снег пока не будут.
Дорожники за два дня провели уже четыре цикла обработки дорог противогололедными материалами — первый из них был предварительный, перед приходом непогоды. По регламенту очищаются сначала дороги с высокой интенсивностью движения, далее автобусные маршруты, затем дороги у школ и детских садов, и так далее.
«На борьбу с последствиями снегопада вышли шесть комбинированных дорожных машин, четыре трактора МТЗ, мини-погрузчик, погрузчик, шесть автомобилей „Газель“ и 30 дорожных рабочих», — рассказал начальник ПК «Зарайский» Олег Косов.
Косов добавил, что план на вторник, 5 ноября, прост: продолжать очищать снег и обрабатывать дороги пескосоляной смесью согласно регламенту. Вывоз снега в настоящее время не нужен. Он производится по мере необходимости — при сужении ширины проезжей части и тротуаров меньше нормативной. Снега выпала немного, поэтому сужения проезжих частей не наблюдается.
Всего их в Зарайске насчитывается 366 км региональных дорог, из которых 26 км приходится на грунтовые дороги. Обслуживать сеть в осенне-зимний период будет 56 единиц техники, из которых 16 — комбинированные дорожные машины.
Ранее издание REGIONS сообщало, что аналогичные работы по уборке снега производятся и в жилом секторе г. о. Зарайск.
В Зарайске завершается программа капитального ремонта дорог на 2024 год. На заключительном объекте, дороге до д. Замятино, строители полностью уложили первый слой асфальта, и уже приступили ко второму.
Как рассказал глава г. о. Зарайск Виктор Петрущенко, длина участка составляет почти два километра. Перед тем, как начинать асфальтирование, рабочие завершили основной массив работ на других объектах — дорогах в деревнях Овечкино и Иваньшево.
«Погода позволила успеть нам вовремя выполнить асфальтовые работы. Теперь осталось немногое: отсыпать обочины и сделать съезды, нанести разметку и установить дорожные знаки», — отметил Петрущенко.
Завершить весь объем запланированных мероприятий планируется завершить в течение месяца.
Ранее зарайские дорожники рассказали, где будут чистить снег в первую очередь.
Все дороги в Зарайске можно разделить по одному принципу: региональные и муниципальные. Первые входят в зону ответственности ПК «Зарайский» ГБУ МО «Мосавтодор». Всего их в Зарайске насчитывается 366 км, из которых 26 км приходится на грунтовые дороги. Руководитель производственного комплекса Олег Косов отметил, что обслуживать сеть дорог в осенне-зимний период будет 56 единиц техники, из которых 16 — комбинированные дорожные машины.
Особое внимание в этом году уделяется тротуарам, этот вопрос обсуждался на совещании губернатора Московской области Андрея Воробьева с членами регионального правительства и главами городских округов. Для зарайского «Мосавтодора» купили специальный прицеп к трактору, который позволит кратно ускорить обработку тротуара противогололедными материалами. А там, где он из-за узости тротуара не пройдет, есть четыре ручных роторных снегоочистителя.
Фото: МедиаБанк Подмосковья/Татьяна Рунова
Что касается технологии очистки дорог, то особое внимание будут уделять социальным объектам.
«По регламенту очищаются сначала дороги с высокой интенсивностью движения, далее автобусные маршруты, затем дороги у школ и детских садов, и так далее. Вывоз снега — по мере необходимости, при сужении ширины проезжей части и тротуаров меньше нормативной», — сказал Косов.
Путь домой
Муниципальные дороги находятся в ведении МБУ «Благоустройство, ЖКХ и ДХ». В них же входят и дворовые территории, и подавляющее большинство тротуаров в населенных пунктах.
Как рассказал директор МБУ Сергей Павелькин, для ручной уборки тротуаров в зимний период будет задействовано 11 дорожных рабочих. Для механизированной уборки дорог и тротуаров город в зимний период будет задействовано 11 единиц коммунально-уборочной техники, для очистки сельских дорог — еще 12 единиц коммунально-уборочной техники
Согласно регламенту, дороги и тротуары IV категории должны очищаться в течение шести часов, V категории — в течение 12 часов, столько же отводится на грунтовые дороги. Цифра категории означает число автомобилей, которые проезжают по дороге за сутки. В Зарайске движение, разумеется, низкоинтенсивное.
«Вывоз снега с дорог IV категории осуществляется в течении 72 часов после окончания снегопада, в течении 120 часов после окончания снегопада — с дорог V категории», — добавил Павелькин.
Фото: ТАСС/Антон Ваганов
На нашей улице в три дома
Если же говорить о дворах, то для ручной уборки дворовых территорий в зимний период в Зарайске будет задействовано 128 рабочих зеленого хозяйства и дворников. На механизированной уборке дворов будет работать 13 единиц коммунально-уборочной техники.
«В первую очередь от снега очищаются пешеходные дорожки и тротуары, зоны перед подъездами МКД. Во вторую очередь очищаются проезды, детские площадки и другие используемые зимой объекты придомовой территории. Газоны и клумбы от снега и льда не очищают», — уточнил Сергей Павелькин.
С проездов во дворах снег вывозят в течение 72 часов после окончания снегопада, а в течение 120 часов после окончания снегопада очередь доходит и до остальных территорий.
Ранее стало известно, что лазерные проекции пешеходных переходов появятся на нескольких улицах Зарайска.
Жители деревень Верхнее и Нижнее Плуталово в городском округе Зарайск — люди не робкого десятка. Один только путь до более дальней деревни представляет собой грунтовку длиной около 3 км. Однако недавно ситуация стронулась с мертвой точки. До деревень начали строить дорогу, но дойдет она до них не ранее 2025 года, и будет сделана из бывших в употреблении материалов.
Как рассказал глава г. о. Зарайск Виктор Петрущенко, в различные госпрограммы по капитальному ремонту в этом году в Зарайске вошло пять дорог. Но потребность жителей гораздо больше, и поэтому администрация округа старается делать еще несколько дорог каждый год своими силами.
«Некоторые деревни очень отдаленные, в них проживает мало людей, и попасть им в госпрограмму тяжело. Поэтому делаем дороги сами, пусть даже и не с асфальтовым покрытием», — рассказал Виктор Петрущенко.
В ход идет так называемый «хозяйственный способ». Асфальтно-щебеночный бой, ранее снятый с городских улиц, укладывается на подготовленное грунтовое покрытие. Далее смесь отсыпается песком и новым щебнем. Несколько проходов грейдером и катком — и дорога готова.
«В этом году мы сделаем не всю дорогу, а первые 1,7 км. Тем не менее полпути люди смогут проезжать в любую погоду, также в любое время года сможет проехать скорая помощь и мусоровоз», — подчеркнул Петрущенко.
Глава округа добавил, что в 2025 намечена задача сделать дорогу до конца.
Ранее стало известно, что шумовая полоса появилась на дороге из Зарайска в деревню Мендюкино.
Дорожные службы Московской области устанавливают шумовые полосы на региональных дорогах для повышения безопасности движения. В рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» одна такая полоса появилась и в Зарайске.
Шумовая полоса представляет собой разметку разметка в виде рельефных линий. При проезде по ним шины шумят и вибрируют. Считается, что это помогает привлечь внимание водителя к потенциальной опасности впереди.
Шумовые полосы уже установлены в Одинцовском, Ступинском, Серпуховском, Черноголовском, Зарайском, Луховицком, Раменском, Орехово-Зуевском, Люберецком и Балашихинском округах. В Зарайске их можно встретить по дороге из города в деревню Мендюкино.
«На дороге сделали полосочки, недавно узнала, что это шумовые полосы. Наша деревня находится возле трассы, поток машин большой, много грузовиков. Надеюсь, шумовые полосы помогут повысить внимательность водителей и уменьшить число аварий», — рассказала жительница Мендюкино Светлана Гриднева.
Как сообщил министр транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области Алексей Гержик, шумовые полосы расположены перед пешеходными переходами, перекрестками, выездами на автомагистрали и железнодорожными переездами. Они уже появились на 20 участках региональных дорог, и планируется нанести еще 42 комплекта шумовых полос.
Ранее стало известно, что дорогу к деревне Иваньшево заасфальтировали.
Капитальный ремонт дороги к деревне Иваньшево практически завершен — здесь уложили новый асфальт.
По словам главы Зарайска Виктора Петрущенко, из всех ремонтируемых в этом году дорог, эта — самая длинная, протяженностью более пяти километров. К тому же, она свяжет между собой еще две деревни — Никольское и Болотня.
«К счастью, погода позволила строителям выполнить все работы качественно и с соблюдением сроков», — подчеркнул Петрущенко.
Глава муниципалитета добавил, что дорога прошла и по самой деревне Иваньшево, что позволит жителям подъезжать по асфальту прямо к своим домам. Финальным этапом работ станет подсыпка обочин и нанесение разметки.
На еще двух дорогах также осталось доделать некоторые работы. В Овечкино нужно уложить второй слой асфальта. В деревне Замятино укладка асфальта еще только впереди — рабочие пока что сформировали только песчано-гравийное основание для будущей трассы.
Ранее стало известно, что лазерные проекции пешеходных переходов появятся на нескольких улицах Зарайска.
:format(webp)/cmVnaW9ucy9wb3N0cy9tZWRpYS9jb3ZlcnMvMjAyNC8xMS9KRk9xaGh6dHFWSks5NHpJaGZxSGdUT01qdzVOUlpPY1FVb1lkbk1DLnBuZw.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8xL3BlcmV6aW1uaWsucG5n.webp)
:format(webp)/cmVnaW9ucy9wb3N0cy9tZWRpYS9jb3ZlcnMvMjAyNi8wMS85MHRiTmY4MXFjS1FHa1h4a0R1SjI1TmRXT3FrSkVBN2hESmlZcU9SLmpwZw.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8xL3Bob3RvLTIwMjYtMDEtMjktMDItMDktMDEuanBn.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8xL2l2YW5vdi16YW0ucG5n.webp)
:format(webp)/cmVnaW9ucy9wb3N0cy9tZWRpYS9jb3ZlcnMvMjAyNC8xMC9vRkwwQlg4UklBOE94VWVMaUFaYloxZ3Fsd1lMemhhdG9XSTZ5OGN2LnBuZw.webp)
:format(webp)/cmVnaW9ucy9wb3N0cy9tZWRpYS9jb3ZlcnMvMjAyNC8xMC9mc3A4bEhGb09iVmRWSk1vWVRlcWs2VDd1dXBxTHQzQ2hsQU5rZDNRLmpwZw.webp)
:format(webp)/cmVnaW9ucy9wb3N0cy9tZWRpYS9pbWFnZXMvMjAyNC8xMC9sSTdwbVUyUmU1OW9QZW9pRGpieWtTa3B3U1hXMkI3TkpWT2N1TDlBLmpwZw.webp)
:format(webp)/cmVnaW9ucy9wb3N0cy9tZWRpYS9pbWFnZXMvMjAyNC8xMC9PMURjc1l6VWNsSjRFekpmQkwwZHYySU9Wa0ZkRFdrY0xLWnUyNjRpLmpwZw.webp)
:format(webp)/cmVnaW9ucy9wb3N0cy9tZWRpYS9jb3ZlcnMvMjAyNC8xMC9UbVluTG9YRUtsZks5emZpeFNaWDBUNHBINTBSQlQ0emU0eWptSEJpLnBuZw.webp)
:format(webp)/cmVnaW9ucy9wb3N0cy9tZWRpYS9pbWFnZXMvMjAyNC8xMC9pc29IYmdOSzU4djdZMlBJd0xFVEpXRVVHUmRISFF6QXBOdExLdm1ILnBuZw.webp)
:format(webp)/cmVnaW9ucy9wb3N0cy9tZWRpYS9pbWFnZXMvMjAyNC8xMC9Sb1lheGROakppQXBJTFJReFRKUXAzVXNmNzVWUHBBSXdObDY1TGVZLnBuZw.webp)
:format(webp)/cmVnaW9ucy9wb3N0cy9tZWRpYS9pbWFnZXMvMjAyNC8xMC9aYnpVQXY2cUhWZ2Q0eUhGYnE4M2NyM2pBTDB2MzZITGpTcUlnUGtTLnBuZw.webp)
:format(webp)/cmVnaW9ucy9wb3N0cy9tZWRpYS9pbWFnZXMvMjAyNC8xMC9NMlB3bTJyUlA3WkZ5YUZDWXI5VW5WTjdpUE43WThkMEtlZ2xiMENDLnBuZw.webp)
:format(webp)/cmVnaW9ucy9wb3N0cy9tZWRpYS9jb3ZlcnMvMjAyNC8xMC9qcGFZOHNuWkFjQ2E4S1picHJUY3doZHBtYkJLaWQwb1pxODlqZFhXLnBuZw.webp)
:format(webp)/cmVnaW9ucy9wb3N0cy9tZWRpYS9jb3ZlcnMvMjAyNC8xMC92amZJSTFUM1N5eEVZTk5JTjlwS0tDMTJWYWttRGF5TmZnU093RFZDLnBuZw.webp)