Что подарить на 23 Февраля, если не носки: психолог советует

Психолог Морганюк: выбрать подарок на 23 Февраля поможет заботливый подход

Ежегодно перед 23 Февраля многие женщины сталкиваются с одной и той же дилеммой: что подарить мужчине, чтобы подарок был уместным, желанным и не пополнил коллекцию шуток про «носки и гель для душа». Выбор часто превращается в стресс и угадывание, что может понравиться. О том, как подойти к выбору подарка с пользой для отношений и нервной системы, рассказывает REGIONS психолог из Домодедова Елена Морганюк.

Надежный способ: спросить и услышать

Самый простой и эффективный способ избежать промаха — открытый диалог. Вместо того чтобы часами искать идеи в интернете или советоваться с подругами, можно напрямую спросить у мужчины о его предпочтениях.

Такой подход работает и в новых отношениях, и в долгом браке, потому что интересы человека со временем меняются.

Чтобы сохранить элемент сюрприза, можно попросить назвать несколько вариантов на разный бюджет. Это даст свободу выбора и покажет, что мнение мужчины действительно важно.

Если «все есть»: дарите впечатления и внимание

Классическая отговорка — «Мне ничего не надо» — часто ставит в тупик. В этом случае на помощь приходят подарки, которые нельзя потрогать руками, но можно прочувствовать. Это впечатления, которые остаются в памяти надолго после того, как любая вещь может наскучить или сломаться.

Это может быть поездка на природу, мастер-класс (например, по гончарному делу или вождению), билеты на спортивное мероприятие или ужин в необычном ресторане.

Даже простой, но качественно проведенный вечер дома может стать отличным подарком: совместный просмотр фильма, расслабляющий массаж с ароматным маслом, приготовленный вместе ужин.

Главный подарок, который часто забывают

Какой бы презент ни был выбран — дорогой гаджет или скромный символический сувенир, — его ценность многократно возрастает, если он сопровождается искренними словами.

Читайте также:

Кукла вуду для бывшего: подобные развлечения могут оказаться вне закона

Опасно ли терять обручальное кольцо, объяснил священник

Как получить жилищный сертификат? Гайд для молодых семей Подмосковья

Из офиса в пижаму: самый приятный способ борьбы с задержками электричек

Депутат Голубев: в условиях морозов часть персонала стоит перевести на удаленку

Парламентарий Андрей Голубев, возглавляющий Комитет Мособлдумы по социальной политике и здравоохранению, в беседе с REGIONS посоветовал работодателям в условиях сильных морозов и снегопадов перевести часть персонала на дистанционную работу.

Голубев пояснил, что такая мера не только защитит здоровье сотрудников — предотвратит переохлаждение, нарушения суточных ритмов и типичную для холодной погоды «сонливую апатию», когда организм тратит больше энергии на согрев, — но и снизит давление на инфраструктуру. Это поможет разгрузить общественный транспорт, включая МЖД, где ежедневно ездит около 3 млн человек, уменьшить нагрузку на отопление зданий и предотвратить пиковые скачки в энергосистемах Подмосковья.

О том, почему задержки доходят до двух часов, — читайте в материале REGIONS.

Морозный «застой»: как МЖД борется с опозданиями поездов в два часа

МЖД: предпринимаются все возможные меры для восстановления ритма поездов

Сильные снегопады, сменившиеся морозами до минус 20 градусов, вызвали серьезные сбои в работе Московских железных дорог (МЖД), приведя к задержкам поездов и сбоям в отоплении вагонов. REGIONS выяснил, почему задержки доходят до двух часов.

Задержки на МЖД, по словам очевидцев, часто превышают заявленные 15–20 минут и растягиваются до часа или дольше. По ощущениям пассажиров, один опоздавший поезд провоцирует цепную реакцию: следующий состав не может уйти вовремя, третий ждет корректировки расписания, что усугубляет ситуацию. В результате формируется «эффект домино», особенно на перегруженных участках в утренние и вечерние часы.

Дополнительные минуты уходят на посадку и высадку: на забитых платформах людям требуется больше времени, чтобы войти или выйти, из-за чего машинистам приходится дольше держать двери открытыми, нарушая стандартные интервалы. Иногда поезда специально задерживают для «разведения» графика, чтобы избежать еще больших сбоев на следующих перегонах. В совокупности эти факторы приводят к опозданиям почти в два часа, хотя официальные источники такую цифру не подтверждают напрямую.

Представители МЖД подчеркивают, что в условиях сложной погоды — снегопадов и сильных морозов — предпринимают все возможные шаги, чтобы минимизировать неудобства для пассажиров и как можно скорее восстановить нормальный ритм движения.

О том, почему морозы — повод перевести офис на удаленку, — читайте в материале REGIONS.

Заснеженные электрички: как снег просачивается в вагоны МЖД

МЖД: снег в поездах может появляться из-за открытых дверей между вагонами

Снегопады, за которыми последовали 20-градусные морозы, вызвали не только задержки поездов на Московской железной дороге (МЖД), но и проблемы с отоплением вагонов. REGIONS выяснил причины происходящего.

Пассажиры отмечают, что составы стали короче, вагоны частично промерзли, а внутри появился снег, несмотря на расчищенные пути снаружи. В МЖД эти проблемы подтвердили и объяснили их метеоусловиями.

В компании уточнили, что из-за сложной погоды и повышенной нагрузки на систему отопления электропоездов в пути иногда выходит из строя оборудование в отдельных вагонах. Локомотивные бригады оповещают об этом пассажиров по громкой связи и предлагают перейти в соседние отапливаемые вагоны. По прибытии в депо неисправности устраняют, чтобы поезд вышел на линию в исправном состоянии.

Относительно снега на сиденьях и в тамбурах в МЖД отметили, что в поездах старого образца механизм фиксации окон не всегда обеспечивает полную герметичность. Во время снегопада через зазоры снег может попадать внутрь. Кроме того, накопление снега в тамбурах происходит из-за открытых дверей между вагонами. Компания просит пассажиров плотно закрывать двери при переходе из вагона в вагон.

О том, почему происходят сбои в графике движения электричек, — читайте в материале REGIONS.

Что парализует железную дорогу: все о сбоях в движении электричек

Вслед за снегопадами пришли 20-градусные морозы, спровоцировав массовые задержки поездов и проблемы с отоплением вагонов. Пассажиры сообщают об опозданиях до двух часов и переполненных составах. REGIONS разбирался в причинах транспортного коллапса на МЖД и выяснял, как людям добраться до работы в таких условиях.

Почему происходят сбои в графике движения электричек

Железная дорога чувствительна не только к осадкам, но и к резкому морозу. Снег попадает в узлы под вагонами, подножки, двери, тормозные системы. В Московской железной дороге объясняют, что сейчас инфраструктура фактически работает в аварийном зимнем режиме.

Только за минувшие выходные, по данным МЖД, расчищено 7,6 тыс. км пути и вывезено 237,6 тыс. кубометров снега.

Почему составы стали короче и холоднее

Пассажиры видят не только задержки, но и изменившийся «портрет» поездов: составы короче, вагоны местами промерзшие и со снегом внутри. В МЖД это признают и поясняют причину.

Еще одна жалоба пассажиров — снег на сиденьях и в тамбурах, хотя снаружи пути уже расчистили.

Почему задержки доходят до двух часов

На табло часто значится «задержка 15–20 минут», но по ощущениям людей ожидание растягивается до часа и больше. Один поезд опаздывает, второй уже не может отправиться вовремя, третий ждет переразметки графика — так формируется цепочка, особенно в часы пик.

Дополнительно время съедает посадка: на переполненных платформах пассажиры дольше заходят и выходят, машинистам приходится держать двери открытыми дольше, чем предусмотрено расписанием. Иногда поездам сознательно дают дополнительное ожидание для «развода» интервалов, чтобы не получить еще больший сбой на следующем перегоне. В сумме это и дает те самые «почти два часа», хотя официально такую цифру в расписании никто не озвучивает.

В МЖД заверяют, что в «непростых метеоусловиях принимают все необходимые меры, чтобы пассажиры испытывали минимум неудобств» и стараются как можно быстрее стабилизировать график.

Почему морозы — повод перевести офис на удаленку

Председатель Комитета Мособлдумы по социальной политике и здравоохранению Андрей Голубев в разговоре с REGIONS отметил, что с широким распространением информационных систем и интернета, часть сотрудников можно перевести на дистант в морозы и снегопад без потерь для работодателя.

Ранее сообщалось, что в Москве приостановлены поездки на речных трамвайчиках.