Прежде всего, эксперт подчеркнул, что в гололед необходимо снижать скорость. Даже опытные водители могут попасть в аварию на льду, поэтому игнорировать ограничения недопустимо. Резкое торможение и крутые повороты — верный способ потерять контроль над машиной.
«Можно представить такую картину: водитель едет спокойно, впереди светофор красный, надо тормозить. Но если нажать педаль тормоза резко, машина легко уйдет в занос. Все потому, что колеса заблокируются, а сцепление с покрытием минимальное. Так что лучше замедляться постепенно, аккуратно отпуская газ и применяя мягкое торможение двигателем», — советует Антон Ворошилов.
По словам специалиста, особое внимание нужно уделять состоянию автомобильных покрышек. Регулярно проверять глубину рисунка протектора, убедившись, что шины соответствуют стандартам безопасности.
«Минимально допустимая глубина для зимней шины по ГОСТу — 4 миллиметра, иначе ездить в снег и лед становится опасным делом. Износ должен быть равномерным. Нужно проверять его в центре, по краям и диагонали. Если сильный износ в плечевой зоне, то нарушено поперечное сцепление. Также важно смотреть сцепные кромки и ламели. Если они стерты или скошены, на мокром асфальте и гололеде ездить очень опасно», — отмечает Ворошилов.
Кроме того, автоэксперт настоятельно рекомендует увеличить дистанцию до впереди идущего транспорта. Чем хуже дорожные условия, тем дальше должна находиться следующая машина.
«Зимой длина тормозного пути увеличивается вдвое, а то и втрое, если на улице гололед. Дистанция — залог безопасности», — объяснил специалист.
Еще одна важная деталь — плавность движений рулем. Автоэксперт советует избегать резких маневров, двигаться равномерно и осторожно.
«Быстрое вращение руля на льду практически гарантирует потерю контроля над автомобилем. Если рулить спокойно, машина будет стабильной, шанс уйти в занос будет меньше», — поделился Ворошилов.
Если произошла потеря устойчивости или началась пробуксовка, эксперт советует сохранять спокойствие и не паниковать.
«Для выхода из заноса на переднем приводе нужно повернуть руль в сторону заноса, выровнять колеса и на полсекунды надавить на педаль газа. На заднем приводе — повернуть руль в сторону заноса, сбросить газ, вернуть руль в центральное положение, притормозить двигателем. На полном приводе нельзя нажимать ни на газ, ни на тормоз, работать только рулем, выравнивая колеса», — подытожил Антон Ворошилов.
Ранее REGIONS писал о том, как водить автомобиль в туман и избежать аварий.
