С начала 2026 года вступили в силу обновленные международные правила перевозки портативных зарядных устройств и гаджетов с литиевыми аккумуляторами на борту самолетов. Главное изменение, озвученное Международной ассоциацией воздушного транспорта (IATA), категорически запрещает сдавать мощные внешние аккумуляторы (пауэрбанки) в багажный отсек. Теперь их можно перевозить исключительно в салоне воздушного судна в ручной клади. Об этом сообщает Rg.ru.
Кроме того, уже во время полета нельзя будет подзаряжать устройства от «банки» в наиболее ответственные фазы: при рулении по взлетно-посадочной полосе, непосредственно во время взлета и посадки. Размещать пауэрбанк в салоне разрешается только в кармане на спинке впереди стоящего кресла или в пространстве под собственным сиденьем.
Эксперты объясняют эти меры возросшими рисками для безопасности.
«В последнее время резко участились случаи возгорания аккумуляторов на борту. Динамика негативная, и эта тенденция откровенно пугает», — пояснил «Российской газете» основатель цифрового сервиса RunAvia Андрей Патраков.
Он отметил, что в салоне экипаж и пассажиры могут оперативно отреагировать на возгорание с помощью огнетушителей или подручных средств. Доступ же в багажный отсек во время полета ограничен, и быстро потушить пламя там практически невозможно.
Новые правила также детализируют требования к самим устройствам. Так, литий-ионные аккумуляторы, чья удельная энергия не превышает 100 ватт-часов (что примерно соответствует 27000 мАч при напряжении 3.7 В), как правило, разрешены к перевозке в салоне. Если аккумулятор съемный, его рекомендуется извлечь из устройства и упаковать в отдельный пластиковый пакет или защитный чехол для изоляции контактов.
Российские авиакомпании, такие как «Аэрофлот», «Победа» и «Россия», уже привели свои правила в соответствие с этими международными рекомендациями. Однако некоторые иностранные перевозчики пошли еще дальше. Например, Emirates и Singapore Airlines с прошлого года полностью запретили перевозку любых внешних аккумуляторов на своих рейсах. Авиакомпании из Австралии и Новой Зеландии требуют, чтобы запасные батареи имели изолированные клеммы или находились в оригинальной заводской упаковке.
Патраков не исключает, что в будущем ограничения могут стать еще строже, вплоть до полного запрета пауэрбанков на борту, если не будет разработана более безопасная технология аккумуляторов. Пока что тенденция к ужесточению правил сохраняется. Это стоит учитывать, собираясь в полет: пассажирам рекомендуется проверять емкость своих устройств, брать их с собой в салон и быть готовыми к возможному дополнительному досмотру электроники в аэропортах.
Ранее жителей Подмосковья предупредили об опасности выхода на лед.
