Бензин, дизель, гибрид? Какой автомобиль дешевле содержать в 2026 году

Автоэксперт объяснил, почему в 2026 году лучше покупать автомобиль на бензине

/Главная /Общество

Автор текста:

Сергей Архипов

27 февраля17:34

/Главная /Общество

Автор текста:

Сергей Архипов

27 февраля17:34

Стоимость владения автомобилем в России продолжает расти — и в ближайшие годы эта тенденция только усилится. По прогнозам экспертов Пермского национального исследовательского политехнического университета (ПНИПУ), к 2026 году цены на машины могут вырасти на 25% из-за роста утилизационного сбора, колебаний курса рубля и удорожания комплектующих.

Хотя гибриды и электромобили позволяют экономить на топливе, их эксплуатация сопряжена с повышенными рисками: дорогие импортные аккумуляторы, сложная силовая электроника и отсутствие развитой сервисной инфраструктуры делают ремонт таких автомобилей крайне затратным. В ряде случаев замена одной детали может превысить годовую экономию на бензине.

На этом фоне бензиновые модели сохраняют лидерство по предсказуемости расходов. Их конструкция проще, запчасти доступнее, а средний ресурс двигателя достигает 300 тысяч километров. Дизельные авто, хоть и служат дольше, все чаще теряют популярность из-за чувствительности к качеству топлива и дорогого обслуживания систем очистки выхлопа.

Сотрудник сервисного центра из Дмитрова Геннадий Векшин отметил, что в последние два года можно заметить тенденцию: автовладельцы все чаще отказываются от дизелей и гибридов при покупке подержанных авто. Причиной он назвал дорогостоящий ремонт гибридов — починка одного блока управления может стоить как КАСКО на год.

Геннадий Векшин, сотрудник сервисного центра:

Бензиновый мотор — это не модно, но надежно. Его можно починить в любом гараже, запчасти есть даже на 15-летние модели. А вот если у электромобиля «умрет» тяговая батарея — это минус 700–900 тысяч рублей. И ждать ее доставки из Европы или Китая — месяцами. Поэтому, особенно в условиях Подмосковья, где зарядок мало, а зимы суровые, реальная выгода — не в расходе на километр, а в общей предсказуемости затрат

Расчеты подтверждают: хотя стоимость одного километра у электромобиля формально ниже (1–1,5 рубля против 6,5 у бензина), высокая первоначальная цена, сложность обслуживания и низкая ликвидность на вторичном рынке сводят эту выгоду к минимуму. Через пять лет бензиновые авто теряют 30–40% стоимости, но продаются быстрее и стабильнее, чем альтернативные модели.

Таким образом, несмотря на экологические тренды и маркетинговые обещания, для большинства российских автовладельцев оптимальным выбором остается проверенный временем бензиновый двигатель — не самый экономичный, но самый понятный и надежный в условиях текущей экономической и технической реальности.

Ранее автоэксперт объяснил, как пережить утренний туман без ДТП.