В воскресенье изменится расписание электричек на Савеловском направлении

24 декабря для работ по строительству станции Петровско-Разумовская будет скорректирован график движения пригородных поездов, сообщается на сайте ЦППК.

В воскресенье, 24 декабря, с начала движения и до 15:00 будет закрыт путь из Москвы от Савеловского вокзала до Бескудниково. Поезда на этом участке проследуют в реверсивном режиме по пути на Москву.

У части поездов на Савеловском, а также Белорусском направлениях часть поездов будет выведена из расписания, скорректирован режим остановок.

На Савеловском направлении с начала движения и до 16:00 интервалы движения местами увеличены до двух часов.

Ознакомиться с актуальным расписанием движения пригородных поездов можно в мобильном приложении и на официальном сайте компании.

На Дмитровском шоссе в будущем году появится еще один надземный пешеходный переход

На федеральной автодороге А-104 «Дмитровское шоссе» введен в эксплуатацию модульный надземный пешеходный переход. Еще один переход появится здесь в 2024 году. Об этом сообщил Минтранс Подмосковья со ссылкой на ФКУ «Центравтомагистраль».

Объект возведен на км 34-м км Дмитровского шоссе на остановке общественного транспорта «Шолохово». Еще три объекта возведены на федеральной трассе М-8 М-7 «Волга».

Модульные надземные пешеходные переходы представляют собой сборную быстровозводимую конструкцию. Благодаря обшивке пролетных строений, выполненной из поликарбоната, пешеходы защищены от ветра и осадков.

Надземные переходы заменили наземные, что позволяет обеспечить безостановочное и безопасное движение на участках федеральных трасс с интенсивностью движения более 50 тыс. автомобилей.

В планах ФКУ «Центравтомагистраль» на 2024 год установить еще 3 модульных надземных пешеходных перехода на федеральных трассах М-8 «Холмогоры», М-7 «Волга» и А-104 «Дмитровское шоссе».

Дмитровский экскаваторный завод отметил юбилей

Дмитровскому экскаваторному заводу — 125 лет!

На днях в филиале «На Большевистской» Центрального дворца культуры «Созвездие» состоялся торжественный концерт, посвященный 125-летнему юбилею Дмитровского экскаваторного завода, сообщает Администрация Дмитровского городского округа.

Машиностроительное предприятие, основной сферой деятельности которого является производство траншейных экскаваторов, было основано в 1898 году. Первой продукцией завода были чугунные изделия, потом дробилки и глиномялки. Позднее завод перепрофилировался на выпуск траншейных экскаваторов.

Гостей праздника в фойе дома культуры встречала фотовыставка об истории завода. Концертная программа началась с приветственного слова муниципального депутата Петра Прокопыка. Он от имени главы Дмитровского округа Ильи Поночевного поздравил гостей праздника. Также в рамках мероприятия ветераны Дмитровского экскаваторного завода были награждены почётными наградами, медалями и дипломами.

Россиянам рассказали, почему завод Hyundai продали за символическую цену

Представители Hyundai Motor заявили, что продадут российский завод в Санкт-Петербурге. Как пишут в соцсетях, сумма сделки составила всего 10 тыс. рублей, а покупателем выступила фирма «Арт-Финанс», связанная с президентом дилера «Авилон», сообщает интернет-издание «Подмосковье сегодня».

Автоэксперт Петр Баканов объяснил, почему завод продали так дешево, и что ждет марку Hyundai в нашей стране.

Кроме того, речь может идти и о негласных вариантах получения прибыли. Например, формально собственник другой, а по факту прибыль будет получать прежний, продолжил Баканов. Завод Renault тоже был продан за символический один рубль.

Что касается будущего марки в России, то, по словам нашего собеседника, ничего не поменяется. Автомобили Hyundai будут по-прежнему продаваться в России, а новые владельцы будут обязаны выполнять все гарантийные обязательства.

Под Дмитровом замечен советский паровоз «Победа»

Пассажиры станции Катуар Савеловского направления на днях увидели и запечатлели на фотоаппарат самый массовый советский паровоз Л-3114, сообщается в местном паблике.

По данным открытых источников, паровоз Л — советский магистральный грузовой паровоз, разработанный в конце Второй мировой войны совместно Коломенским заводом и ВНИИЖТ под руководством конструктора Л. С. Лебедянского и академика С. П. Сыромятникова, и выпускавшийся с 1945 по 1955 год.

Один из лучших и массовых (свыше 4 тыс. локомотивов) советских паровозов, который мог эксплуатироваться на всей сети железных дорог СССР, за что его конструкторов-разработчиков наградили Сталинской премией. Среди железнодорожников и любителей железных дорог за паровозами Л закрепились прозвища Лебедянка и Лебедь. Послужил основой для паровоза ОР18 (позже был переименован в ЛВ), который был самым экономичным советским паровозом (КПД = 9,3%).

Стоит отметить, что именно паровоз Л, а не П36, выпуск которых начался лишь в 1950 году, носил официальное название «Победа».