Площадки для катания на питбайках создадут для подростков в Дмитрове

Комплекс мер по обеспечению безопасности несовершеннолетних при использовании мототехники и средств индивидуальной мобильности разработали в Дмитровском муниципальном округе. Об этом сообщает администрация округа.

25 июня глава муниципалитета Михаил Шувалов провел расширенное совещание с представителями системы профилактики правонарушений и профильных структур. Поводом стала тревожная статистика: количество ДТП и правонарушений с участием детей и подростков на мототехнике не снижается, а число пострадавших растет.

Глава округа отметил, что зачастую ни дети, ни их родители не осознают смертельной опасности таких прогулок.

Представитель отдела Госавтоинспекции УМВД России «Дмитровское» Александр Баландин подтвердил системность проблемы. Во время рейдов нарушителей задерживают, а технику изымают. Однако чаще всего родители признаются, что покупали мопед «для себя», а ребёнку «просто дали покататься». Единственным отрезвляющим фактором становится финансовый удар: штраф для собственника изъятой техники составляет 30 тысяч рублей, плюс расходы на эвакуацию и хранение на штрафстоянке.

В ходе совещания выработали ряд новых мер. Во-первых, напомнили о вводимом в Московской области жестком запрете на продажу топлива на АЗС несовершеннолетним. Крупные сетевые заправки уже ужесточили внутренний контроль.

Во-вторых, в округе продолжат развитие центра технических видов спорта. Уже есть потенциальные инвесторы, готовые вкладываться в создание условий для безопасного катания.

В-третьих, на билбордах округа появятся баннеры, адресованные родителям, с призывом не покупать детям опасные «игрушки».

Заместитель главы округа Юрий Головков по поручению Михаила Шувалова займется анализом регионального, федерального и международного опыта в профилактике подобных нарушений. Лучшие практики внедрят в Дмитровском округе.

Отдельно обсудили проблему использования мощных средств индивидуальной мобильности курьерами. Запланирована разъяснительная работа с сетями доставки продуктов, поскольку многие курьеры не имеют права управления данным транспортом, а мощность их устройств в документах часто умышленно занижена.