Не секрет, что пальмовое масло
широко используется в абсолютно разных отраслях – от кондитерских изделий до
косметологии.
«Из них производят заменители
молочного жира, кондитерские жиры, маргарин, плавленые сырочки, сливки,
пирожное и мороженое», — сказал доктор экономических наук Леонид Холод.
Кроме всевозможных пищевых
продуктов, «пальма» используется для производства косметических средств: мыло,
маски для волос, гели, спреи и иные товары.
Но очень важно и то, что это масло
считается альтернативным источником энергии и является неотъемлемой частью
биотоплива, которое без «пальмы» не удастся получить.
«Какая тенденция наблюдается
сейчас на российском рынке? За первые 6–9 месяцев текущего года поставки
пальмового масла в нашу страну сократились на почти 9% — до 638 тыс. т, если
сравнивать с показателями 2023 года», — сказал спикер.
Одна из основных причин — плохая логистика, которая усложнилась и из-за санкционного давления и
увеличения срока поставок товара на танкерах из Индонезии. Раньше поставки были
чаще, а теперь могут длиться от 30 дней до двух месяцев.
Что было до пальмового масла?
Примечателен
тот факт, что и в советский период крупные промышленные производства, по словам
экономиста Холода, использовали пальмовое масло для натурального молочного жира в некоторых товарах.
«До пальмового масла в СССР, а потом и в современной России применяли молочный жир, но пальмовое масло стало более бюджетной заменой. Его
начали применять для изготовления детского питания и маргарина», — сказал спикер.
Экономист подчеркнул, что до перехода на пальмовое масло отечественные
компании также применяли саломас — твердый
жир, который получают путем химических реакций из растительных жиров.
Поиск дешевой замены
Теперь же, когда и пальмовое масло становится практически дефицитом, возникает
потребность в поиске новых альтернатив, продолжил спикер.
Фото: ТАСС/VCG
«Но и мировые цены на
пальмовое масло сегодня показывают рост вот уже трое суток в связи с высоким спросом,
который вызван опасениями ряда производителей и стран с риском сокращения
поставок», — уточнила
эксперт.
Это означает, что теперь
отечественные производители косметики, кондитерских изделий и молочной
продукции вынуждены искать новые альтернативы.
«Например, сейчас эксперты
бьются над производством искусственного аналога на основе дрожжевых бактерий.
Есть, конечно, вероятность заменить пальмовое масло другими растительными
маслами — соевым, рапсовым или
подсолнечным. Что интересно, вопрос цены уже особо и не стоит», — сказал
спикер.
По его словам, на данный
момент цены на подсолнечное и пальмовое масла почти сравнялись. Соевое масло
стоит уже примерно на $50 меньше «пальмы». При этом рапсовое масло в
сравнении с пальмовым все еще остается весьма дорогим сырьем.
Экономист предположил, что
компании из Московской области сами определят, какой из этих товаров им
позволит продолжить свое производство в условиях дефицита пальмового масла.
Кто
«сидит» на «пальме»?
Спикер также уточнил, какие
именно компании из Подмосковья при изготовлении товаров применяют «пальму».
«Это молочные производители:
«ПродФас» из Пушкина, «Милка» из Мытищ или «Сырный домик», который производит
молочку в Талдоме», — назвал спикер.
Преимущественно «пальма»
применяется этими производителями для изготовления именно сливочного масла,
заключил эксперт.
Московский регион готовится к приходу
заморозков и гололеду. Это означает, что увеличится число травм, полученных при
падении на скользкой поверхности. Корреспондент REGIONS узнал у эксперта, как
нужно правильно приземляться, если падение неизбежно, и как правильно
сгруппироваться, чтобы смягчить удар.
Обычно первые обращения
пациентов с ушибами и травмами, полученными при падении на скользкой дороге,
поступают в травмпункты ближе к концу первой декады ноября, сказал врач-травматолог
из Подольска Алексей Савченко.
«У нас в регионе первые морозы
и гололед появляются где-то числа 10–11, поэтому нужно быть готовым правильно
падать и избегать серьезных травм», —
сказал врач.
Для того чтобы исключить
серьезные травмы, необходимо запомнить некоторые правила.
«Предположим, начались
заморозки и нет ни единого места, где не образовался бы лед. Конечно, в такой
период нужно стараться избегать длительных прогулок и лучше пользоваться
общественным транспортом», —
уточнил врач.
Фото: РИА Новости/ Рамиль Ситдиков
Однако если обстоятельства
сложились так, что вы поскользнулись и уже падаете, нужно постараться сгруппироваться
и плотно прижать руки к себе, а потом завалиться на боковую сторону и на
предплечье. В данном случае, как пояснил травматолог, нет никакой надобности вытягивать
верхние конечности для смягчения удара.
«В этой ситуации нужно максимально
сгруппироваться, а затем подтянуть нижние конечности к собственной груди. Локти
прижаты к телу, руки не вытягиваем и приземляемся на предплечье», — подчеркнул
он.
Если человек падает на спину,
есть большой риск приземлиться на локти и получить тяжелую травму. Поэтому в
этом случае лучше как можно шире раскинуть руки и не сгибать их.
При падении вперед самое
худшее — удариться лицом о твердую поверхность, это чревато переломом носа и
черепно-мозговыми травмами.
Фото: РИА Новости/ Владимир Песня
«Если не хочется ходить без
носа или вправлять его, то при падении вперед просто отверните голову в
сторону, вы тем самым избежите прямого удара о заледеневшую поверхность», — продолжил эксперт.
Однако важно не только
правильно падать, а оценивать ситуацию после того, как эксцесс случился.
«После любого падения
проверяйте свои ощущения: пошевелите руками, ногами, пальцами, приподнимите
голову. Если вы не ощущаете боли, значит, можно потихоньку и очень аккуратно
приподнять свое тело. Если боль присутствует, то попросите, чтобы окружающие
вызвали врачей. При этом лучше дождаться приезда специалистов, которые оценят
ваше состояние и погрузят вас на носилки, чтобы отправить на процедуры. Попытки
подняться самостоятельно при острой боли опасны, так как можно получить
дополнительные травмы», —
подчеркнул спикер.
В период морозной погоды и при гололедице
всегда нужно передвигаться небольшими шагами, не класть руки в карманы и ставить
ногу на всю ступню. Желательно приобрести специальные накладки на обувь против
скольжения, что сведет вероятность падения при гололедице к нулю, заключил эксперт.
В
СМИ недавно появилась информация о том, что в Московском регионе вырастут цены
на услуги такси. По самым разным подсчетам, рост составит около 4%. Однако некоторые
эксперты высказывают предположения, что к концу текущего года тарифы увеличатся
чуть ли не на 30%. Как на самом деле обстоят дела и что изменится для
пассажиров, выяснял корреспондент REGIONS.
Новые
условия труда
Как объяснил в беседе с
корреспондентом REGIONS представитель профсоюза такси в Москве и области
Алексей Макаров, в столичном регионе средний чек на поездку в такси повысился
на 3–4%. Предполагается, что повышение цен поможет облегчить процесс
обслуживания транспорта, а также увеличит зарплату водителей. Но есть и другая
проблема: около 70% водителей могут уйти в серую зону, так как большинство из
них не могут выполнить новые требования закона о такси, который начал
действовать с 1 сентября этого года.
Спикер заметил: нововведение
предполагает, что автомобиль должен быть обязательно внесен в специальный
единый реестр, объединяющий данные о транспорте и его владельце. Немало
сложностей и с другими требованиями.
«Например, в обязательном
порядке для таксистов столичного региона действует требование перекрасить
машину в белый цвет с желтой полосой, а также есть необходимость установки
оранжевого фонаря на крышу транспорта», — сообщил эксперт.
У таксиста в салоне должны
быть в наличии карточка водителя и тарифы на поездки, а еще путевой листок с
отметками о техническом и медицинском осмотрах.
«Непременно нужно таксисту
иметь водительское удостоверение, СТС, полис ОСАГО с отметкой «такси», а также
обязательное страхование гражданской ответственности перевозчика — полис
ОСГОП», — сказал спикер.
Фото: ТАСС/Валентин Антонов
Эксперт уточнил, что все эти
документы должны быть как в бумажном, так и электронном формате. Не подойдут
сканы оригиналов, но допускаются печатные копии электронных вариантов.
Без
бумажек – Go в
серую зону
Водителя могут на 30 дней
принудительно отстранить от работы, если у него не окажется полиса ОСГОП или
иных упомянутых требований, пояснил Макаров.
«А еще далеко не все водители
в Москве и области успели перестроиться на новый формат, поэтому есть риск, что
многим придется переходить в серую зону или уйти с рынка», — добавил
специалист.
Что же касается цен на услуги
такси, то они, как заметил спикер, и в самом деле подскочили на 3%.
«Уже с 25 октября заметен рост
цен на перевозки. А к концу года этот показатель может достигнуть и 30%», —
уточнил эксперт.
Так, отныне цена за 1 км пути
на тарифе «Комфорт» поднялась с 12 до 15 руб. Более того, теперь за минутное
ожидание придется доплачивать на 2 руб. больше привычных уже 13 руб.
Обновленные
тарифы привлекут новых водителей?
Корреспонденту REGIONS в
пресс-службе «Яндекс» рассказали, что пока нет информации о том, что стоимость
поездок на такси к концу года вырастет на 30%, но наблюдается незначительный
рост на 3–4%.
Также представители агрегатора
предполагают, что изменение тарифов позволит привлечь в такси новые кадры,
чтобы исключить дефицит водителей и частично компенсировать таксопаркам взлет
цен на содержание ТС и обслуживание.
Что
изменится для пассажиров
Как считают многие эксперты,
для пассажиров услуги такси станут более комфортными и безопасными. По словам
юриста Дмитрия Никитина, сейчас у пассажира больше привилегий, несмотря на
незначительный рост цен за поездку.
«Во-первых, человек будет
уверен, что к нему приедет водитель, который прошел необходимые проверки, у
него есть официальное разрешение на работу в такси. Во-вторых, для пассажира
теперь действует страховая гарантия — ОСГОП, которая повышает его финансовую
защищенность», — подчеркнул эксперт.
Фото: ТАСС/Валентин Антонов
Если по ОСАГО максимальная
компенсация при причинении вреда здоровью в ДТП составляет 500 000 руб., а за
порчу имущества — 400 000, то по ОСГОПу в случае травмы эта сумма составит до
2 000 000 руб., а в случае гибели пассажира компенсацию родственникам выплатят в
размере 2 025 000 руб., подчеркнул юрист.
Цены
выросли, а зарплата — нет
В свою очередь, опрошенный
корреспондентом REGIONS
водитель одного из популярных в Подмосковье служб такси Алим Э. рассказал, что
повышение тарифов пока никак не отразилось на заработной плате таксистов.
«Требования выросли, а
зарплата пока нет. Например, цена непродолжительной поездки была раньше 200
руб., а сейчас поднялась до 250–300, из этой суммы ты зарабатываешь в лучшем
случае 30–50 руб., но не более, поэтому сказать, что новые правила как-то
улучшили финансовое положение таксистов, пока не могу. Возможно, к концу года,
если рост цен продолжится, ситуация изменится и водители смогут заработать
больше», — уточнил сотрудник такси.
Однако пока такая тенденция не
прослеживается, добавил водитель.
В Сети набирает популярность ролик, на котором неизвестный мужчина, готовящийся ко сну, внезапно подскакивает. Причиной такой реакции стал дымящийся под ним телефон. Смартфон был на зарядке и, судя по всему, коротнул, из-за чего начался пожар. Хозяин быстро потушил пламя одеялом. Инцидент произошел в одном из городов Подмосковья. Корреспондент REGIONS узнал, почему телефоны воспламеняются и как избежать такого сценария.
Не первый случай
По словам эксперта по безопасности из Одинцова Алексея Матвеева, герой истории, поборовший огонь, быстро среагировал и это спасло его жизнь.
«Если бы мужчина в этот момент спал, то, скорее всего, в Сеть попали бы последние секунды жизни героя этого ролика», — рассказал Матвеев.
Но, по его словам, есть истории, которые заканчивались крайне печально, и в этих случаях всегда были виноваты владельцы смартфонов.
«Например, многие вспомнят историю из Старой Купавны, когда 17-летний подросток скончался от ожогов. А парень просто поставил на ночную зарядку свой телефон. Оказалось, что смартфон с литий-ионным аккумулятором при замыкании может воспламениться. В этот момент выделяется такое количество тепла, что пламя способно прожечь даже толстую стену, что уж говорить о коже человека», — добавил эксперт.
Главные ошибки
Чтобы избежать трагедии, эксперт не рекомендует в ночное время подключать смартфон к зарядному устройству и выбирать оригинальные аксессуары для телефона.
«Большинство людей делают одну и ту же ошибку: подключают устройство к внешнему аккумулятору и до тех пор, пока не уснут, продолжают использовать смартфон. Но хуже всего, когда владелец засыпает, а телефон продолжает оставаться в постели. Если в этот момент случится короткое замыкание, то пламя с ткани очень быстро перейдет на человека. И шансов спастись очень мало в таком случае», — добавил спикер.
Лучше заряжать телефон в дневное время и до того, как отправиться ко сну. Перед ночным отдыхом лучше отказаться от использования устройства и оставлять его на расстоянии не ближе 1–1,5 м.
«Нужно понимать, что если поставить смартфон на ночную зарядку, то уровень заряда аккумулятора станет максимальным задолго до того, как вы проснетесь. А все время, пока вы спите, батарея устройства будет «подзаряжаться», нагружая аккумулятор и выводя его из строя. Но, как мы уже поняли, это меньшая из бед, которая может случиться. Куда хуже, если произойдет короткое замыкание», — добавил эксперт.
Причины возгорания
Чаще всего причинами пожара, как отметил эксперт, становятся неоригинальные зарядки телефона.
«Некачественные зарядные устройства — еще одна проблема. А их сегодня, к сожалению, очень много», — уточнил он.
Такие девайсы очень быстро выходят из строя, поэтому лучше приобретать оригинальные зарядки или оставлять заряжаемые гаджеты вдали от легковоспламеняющихся вещей.
Иной причиной возгорания гаджета может быть ошибка в контроллере, отвечающем за зарядку аккумулятора. Когда он допускает превышение зарядки, то внутри батареи начинается реакция и устройство самовоспламеняется.
«Бывает так, что при проектировании и производстве батареи допускают ошибку, вследствие чего внутри техники появляются литиевые дендриты, повреждающие изолирующий полимер. Потом начинается реакция и происходит возгорание батареи», — сказал спикер.
Горит…что делать?
Если смартфон все же начал гореть, то, по словам спикера, нужно быстро отключить гаджет от питания и вытащить провод из розетки.
«Не вдыхайте дым и перекройте дыхательные пути. Нужно постараться потушить огонь. Используйте углекислотный, пенный или сухой химический огнетушитель. Альтернативой могут стать подручные средства — способны потушить пламя земля из цветочного горшка, металлическая кастрюля или плотная ткань», — перечислил эксперт.
Если не удается справиться самостоятельно, то следует срочно обратиться за помощью по единому номеру 112 или в пожарную часть — 01, 101.
Бешенство
является острым инфекционным заболеванием, которое чаще всего встречается у
диких зверей, домашних питомцев, сельскохозяйственных животных и у человека.
История о 60 хомяках, которые были заражены и сбежали из зоомагазина в
столичном Люблине, заставила многих жителей Москвы и области проявлять
осторожность при прогулках со своими четвероногими. Аналогичный случай был
ранее зарегистрирован и в подмосковной Дубне, где один из местных зоомагазинов
продал покупателю бешеного хорька. Как определить больного зверя и какие
документы нужно требовать у продавцов, чтобы не занести в дом опасную болезнь,
выяснял корреспондент REGIONS.
Подсунули
заразу
Жительница Дубны Маргарита М.
(данные изменены. — Прим. ред.) рассказала вопиющий случай, который произошел в
родном подмосковном городке. В местном зоомагазине девушке продали хорька,
который оказался заражен смертельным и неизлечимым заболеванием — бешенством.
«При покупке мне отдали
животное без сопроводительных документов, никто не показал наличие у хорька
прививок от всевозможных болезней. Я доверилась продавцам и принесла животное
домой», — рассказала Маргарита.
Но спустя сутки грызун
таинственным образом сбежал от новой владелицы. И за судьбой питомца хозяйка
следила через посты горожан в соцсетях.
«В течение пяти дней хорька
видели в разных районах Дубны. А потом кто-то сообщил, что он был найден
мертвым», — продолжила девушка.
Владелица «пушистика»
вспоминает, что заметила странность у питомца сразу, когда принесла его домой.
«Во-первых, он начал проявлять
агрессивность, хорошо, что не укусил меня. Во-вторых, у него была нарушена
координация. Также я заметила, что у животного повышенное выделение слюны», — сказала Маргарита.
Позже ветеринары установили,
что питомец Риты скончался от бешенства в головном мозге. Но удивительно то,
что в самом зоомагазине не ввели карантин и продолжили после этого случая
продавать морских свинок, хорьков, хомяков и других грызунов.
Убедитесь,
что здоров
По словам ветеринарного врача
Марины Астаховой из Ивантеевки, к сожалению, далеко
не все зоомагазины могут гарантировать отсутствие болезней у своего живого товара.
«Это большая
редкость, когда зоомагазин берет на себя ответственность вакцинировать в
клиниках животных перед продажей.
Как правило, питомцев прививают уже после покупки новые владельцы. И это
считается обычной практикой», —
пояснила Астахова.
Заразиться магазинные животные
могли при разных обстоятельствах.
«Чаще
всего это контакт с другим больным животным — диким или домашним. Дело в том,
что у нас, в Московской области, есть немало заводчиков тех же хорьков или
хомяков. Они и снабжают зоомагазины живым товаром. И очень часто нездоровые
питомцы попадают на рынок. Например, когда животное покупают не у профессионального заводчика», — сказала
врач.
Следовательно, при приобретении любого питомца из
зоомагазина, заметила Астахова, будущий владелец вправе потребовать документы,
подтверждающие законность его продажи, и заключение специалистов о состоянии
здоровья.
«Вам должны показать ветеринарное свидетельство, в
котором указано, что животное ничем не болеет. Если речь идет об экзоте, то
прилагается копия лицензии на добычу этого животного, копия разрешения на ввоз
данного животного на территорию РФ, а также памятка о его содержании», — сказала
спикер.
Бешенство коварно тем, что вирус, проникая в организм,
дает клинические проявления не сразу. Первые признаки болезни могут появиться
через год-два, а максимальный срок составляет целых пять лет.
«То есть объективно определить, здоров питомец из
зоомагазина или нет, сразу не получится. Вам остается довериться информации в
документе о состоянии здоровья животного, которое вам предоставит зоомагазин.
Либо обследовать питомца в одной из ветклиник», — сказала
ветеринар.
Как
определить, что питомец болен
Среди ярких проявлений бешенства у животных, по словам
спикера, можно выделить: отказ от пищи, потеря веса, расширенные зрачки, отсутствие реакции на яркий свет, паралич
нижней челюсти, из-за чего ротовая полость постоянно открыта, нарушение
координации и агрессия.
Сам возбудитель инфекции содержится в слюне больного
питомца и может передаваться человеку через микротрещины на руке и укус.
Чтобы обезопасить домашних животных, в обязательном
порядке их нужно вакцинировать от смертельно опасной инфекции, поскольку она не
лечится и зараженных животных усыпляют.
Спикер подчеркнула: даже после контакта с больным
животным есть 48 часов для того, чтобы привить своего питомца и избежать
заражения.
Совсем скоро в Московский регион придут первые
заморозки и на дорогах образуется гололедица. При минусовой погоде недостаточно
«переобуть» шины на зимние, чтобы смело рассекать по трассе. Какие лайфхаки
помогут водителю сделать поездку более комфортной и безопасной, корреспондент REGIONS узнал у экспертов.
Зима — это тебе не лето
По
мнению преподавателя одной из автошкол Красногорска Анатолия Б., среди
водителей с многолетним стажем есть одно расхожее, но ошибочное мнение: «зимой
можно кататься, как и летом, стоит только поставить зимнюю резину, шипы или
липучку».
«Как
раз зима — это период экстремального вождения. И если водитель с опытом еще
как-то способен сориентироваться благодаря многолетнему стажу, то новичкам
зимой крайне сложно приноровиться и колесить по льду, как фигуристы», — объяснил
эксперт.
Дистанция и скорость
Первое,
о чем необходимо помнить перед тем, как сесть за руль, — это дистанция. Особенно
важно ее соблюдать, когда на магистрали образовалась наледь.
«То
есть особенность вождения в холодное время года — это увеличение дистанции и
понижение разрешенной скорости. В условиях зимней дороги и гололедицы автомобилистам рекомендуется держаться от впереди двигающегося
транспортного средства на расстоянии не менее 400 м. Это и есть безопасная
дистанция», — сказал преподаватель.
К сожалению, контролировать дистанцию в отношении двигающегося
позади авто куда сложнее. Но повлиять на ситуацию тоже можно. Если, к примеру,
«прижимающееся» сзади авто создает аварийную ситуацию, можно вынудить его
водителя совершить обгон, просто снизив скорость. «Торопыга» не захочет
двигаться так медленно, как вы, и вырвется вперед.
Эксперт рассказал и о скоростном режиме при поездках на заснеженной дороге.
«Если в теплое время года в городской местности можно ездить со скоростью 60–78 км/ч, то в морозных условиях и зимой следует этот
показатель снизить до 40–60 км/ч. Это необходимо, чтобы заранее просчитать
дорожную ситуацию. Это позволит при аварийной ситуации дольше тормозить и
избежать наезда на впереди идущий автомобиль. Нужно помнить, что снег, лед и «каша» на дороге не улучшают сцепные свойства вашей машины», — добавил
автоэксперт.
Осторожно, а то занесет
На
заснеженных дорогах есть еще одна серьезная опасность — брустверы между
колеями. Во время езды на больших скоростях на таких участках автомобиль может
занести. Это случается, если водители резко крутят рулем.
«Снежный бруствер на дороге может быть опасен, а особенно во время перестройки и обгона. Так как внутри
бруствера связь колес с твердой поверхностью теряется. Вязкая пленка
образовывается между асфальтом и колесами. Начинается буксование, а сама машина
перестает слушаться руля. Следовательно, такие зоны нужно проезжать плавно и сбавлять газ. Руль необходимо держать стабильно, дабы колеса с легкостью
пробивали снежную поверхность и вы не вылетели в кювет», — сказал специалист.
Без резких движений
Любые маневры зимой должны выполняться плавно. Обгоны, перестроения, повороты в гололедицу и мороз необходимо выполнять без резких движений рулем.
«Почему это важно? Опять же, чтобы на снежной каше ваш транспорт
не пошел в занос. Это только в теплое время года допустимо совершать маневры,
при которых руль крутится на большой угол, а в холода подобные действия опасны
для жизни. То есть вывод один: углы должны быть малые, а расстояние для обгона
— большое», — подчеркнул специалист.
Это же касается и поворотов.
«Только два правила здесь эффективны: при переднем приводе, если потащило в
повороте на низкой скорости, следует надавить на газ — так как ведущая ось передняя, она поможет
вытащить машину из заноса. Следует давить не резко или сильно, а в натяг.
Когда задний привод, то ведущая ось задняя. Значит, газ следует сбрасывать. Вас
потащило? Убирайте
ногу с педали газа, и тачка сама выровняется», — добавил специалист.
Как тормозить?
Во
время наледи и снега всегда необходимо рассчитывать
расстояние заранее.
«Притормаживать
нужно без блокировки колес и не резко. Всегда помните о впереди и позади
движущихся авто. Дело в том, что на разных участках дороги поверхность может
отличаться. Где-то есть лед, а где-то успевают посыпать дорогу реагентами.
Местами на дороге виднеется асфальт. А это означает, что визуально нужно
оценивать местность, где вы передвигаетесь. То есть в момент торможения, если
ваши колеса оказались на асфальте, а сам процесс остановки был резким, то
водитель сзади, оказавшись все еще на ледяной поверхности, может влететь в вас,
так как его тормозной путь длиннее, а система ABS не позволит резко ударить по
тормозам и вовремя остановиться», — объяснил эксперт.
Следовательно,
торможение должно быть плавным и необходимо контролировать ситуацию заранее.
Без резких стартов
Не менее опасны на
заснеженной дороге и резкие старты, пояснил спикер. Большое счастье, если на
машине имеется антипробуксовочная
система, обеспечивающая
сцепление шин с дорогой. Но такое устройство есть далеко не у всех. Более того,
переднеприводные авто на обледенелом
участке при резком старте может занести влево или вправо.
«Кто-то в этот
момент сразу пытается выровнять авто и крутит резко руль в противоположную
сторону, а в итоге тачка уходит в занос. Отсюда вывод: во время вождения по
заснеженной обледенелой дороге трогайтесь с места плавно и без высоких
оборотов», — сказал спикер.
Тем, кто ездит на
«автомате» или с вариатором, — еще проще: достаточно отпустить тормоз и ТС само
плавно начнет двигаться.
Ликбез по лайфхакам
В свою очередь, автоэксперт Алексей Аксенов
напомнил о девайсах, которые способны упростить поездку по заснеженным дорогам
и исключат аварийность на дорогах.
«Не забываем о «переобувке» шин. Выбирайте зимние шипованные шины, если часто
приходится ездить по регионам Подмосковья с дорогами, где преимущественно
прикатанные участки и гололед. Шипы позволяют управлять машиной гораздо
увереннее, поскольку у авто и магистрали возникает надежное сцепление.
Фрикционные шины подойдут для опытных водителей и тех, кто передвигается
преимущественно внутри города», — сказал эксперт.
В зимний период важна хорошая видимость
трассы и боковых участков. А повышенная влажность и снег приводят к запотеванию
стекол или наледи.
«Чтобы избежать этого, соблюдайте
элементарные правила: накройте лобовое стекло прочной тканью, которая защитит
от лишней влаги, ледяных дождей и перепадов температур. Следует также
приобрести средство «Антидождь» и каждые два-три дня обрабатывать стекла, чтобы
на поверхности не скапливалась влага и задерживался снег. Если наледь все же
образовалась, то нужно включить обдув и электрообогрев стекла», — добавил
Аксенов.
Если же нет подогрева или некогда ждать,
пока салон прогреется, можно пройтись по стеклу жидкостью для мытья окон и
зеркал, заключил эксперт.
:format(webp)/cmVnaW9ucy9wb3N0cy9tZWRpYS9jb3ZlcnMvMjAyNC8xMS8waDc1cFdPTWlPNnpwM2ZjcjBENFZIdXQ0aTc2Ynl6a0g3bEhJeWh5LmpwZw.webp)
:format(webp)/cmVnaW9ucy9wb3N0cy9tZWRpYS9pbWFnZXMvMjAyNC8xMS9UbnBId01VUWJ3ZFFHRGF3MjhxWmJwZjZPTFRaeUF1Z2NuU25XZmFJLmpwZw.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8xL2lwcC00MTkzLTFfZDBHU2pESS5qcGc.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8xLzIwMjYtMDEtMjgtMTQ1NDM4LTEuanBn.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8xL2NoYXRncHQtaW1hZ2UtMjItamFudi0yMDI2LWctMjMtNDItNTUtMi5wbmc.webp)
:format(webp)/cmVnaW9ucy9wb3N0cy9tZWRpYS9jb3ZlcnMvMjAyNi8wMS9GanIxd2E1QWdKWTlETEZSOEdmU0Z4c1ZlcXpuMXFnRjE3cUttSEl3LmpwZw.webp)
:format(webp)/cmVnaW9ucy9wb3N0cy9tZWRpYS9jb3ZlcnMvMjAyNC8xMS80RUtQODdTT0JBMGVYVHZkM1Izc3Y1ZTFpTG02SWoydDhSSjdpR1I3LmpwZw.webp)
:format(webp)/cmVnaW9ucy9wb3N0cy9tZWRpYS9pbWFnZXMvMjAyNC8xMS9WbnMyQUVQSmI3bXoxcldoOFJ0ZHVGdlE4R3Z4aXBzRFlpcENYc2VkLmpwZw.webp)
:format(webp)/cmVnaW9ucy9wb3N0cy9tZWRpYS9pbWFnZXMvMjAyNC8xMS9haW5HenRSVDg0dmN5RFpmdVBiUVN4YVVmcXZCYjlBWXZyaGFxM2F6LmpwZw.webp)
:format(webp)/cmVnaW9ucy9wb3N0cy9tZWRpYS9jb3ZlcnMvMjAyNC8xMS85TWRVZ3RUMXF4dzRDeW1ac2h2TWs1eTZTY2VHejU2YUNvOGFUbmgwLmpwZw.webp)
:format(webp)/cmVnaW9ucy9wb3N0cy9tZWRpYS9pbWFnZXMvMjAyNC8xMC80aUttRmZVa2hjY1M5elo2TWE1Z1F0aUd4WkNsdUdNUkhTdHF1NVVQLmpwZw.webp)
:format(webp)/cmVnaW9ucy9wb3N0cy9tZWRpYS9pbWFnZXMvMjAyNC8xMC84M0Z0UUpJZjRvT2JZUFQzNXY0S0RsNFk0WXNpalZLTkNBY1VkUGE1LmpwZw.webp)
:format(webp)/cmVnaW9ucy9wb3N0cy9tZWRpYS9jb3ZlcnMvMjAyNS8xMi9GMnZMRW1MbWIyR1pVZ25pUTNDT0VuZk1kdHBBYUtuVkhZcnEzWFlwLmpwZw.webp)
:format(webp)/cmVnaW9ucy9wb3N0cy9tZWRpYS9jb3ZlcnMvMjAyNS8xMi9vdzRBZTNsek5ZZkNMTFE3bGs5SUIyRjE5eGJMY3htbkpVRm13WHNjLnBuZw.webp)
:format(webp)/cmVnaW9ucy9wb3N0cy9tZWRpYS9jb3ZlcnMvMjAyNS8xMi9sSXA4dUhmZTJZUXVRVTYwQ25HdGxybW5QMHZCczV5cVc2NGZsU0Y4LnBuZw.webp)