личный архив Сергея Егорушкина
/ Фото: личный архив Сергея Егорушкина

Без права на ошибку: работа командира воздушного судна глазами каширянина


/Главная /Общество
Автор текста:
Юрий Николаев
/Главная /Общество
Автор текста:
Юрий Николаев

За штурвалом пассажирского лайнера — 15 тыс. часов налета. Этот впечатляющий рубеж в небе покорил каширянин, командир воздушного судна авиакомпании Сергей Егорушкин. Его путь в авиацию — история о детской мечте, испытаниях судьбы и верности призванию.

Деревенский аэродром и первая победа

Увлечение небом началось в детстве, когда в родную деревню на полевые работы прилетал самолет.


«Будучи мальчишкой, я целыми днями пропадал на полевом аэродроме. Можно сказать, в этот период я окончательно влюбился в авиацию», — вспоминает Сергей Владимирович.
личный архив Сергея Егорушкина
/ Фото: личный архив Сергея Егорушкина

Осуществить мечту для юноши из далекой деревни было непросто. Осознав, что его путь лежит в небо, он усиленно, помимо школьной программы, занимался точными науками. Эта целеустремленность принесла плоды — он поступил в престижное Кировоградское летное училище, основную кузницу кадров для гражданской авиации СССР. Он не был в числе первых на зачислении, но считал это своей личной победой.

Испытание землей и возвращение в небо

После училища жизнь приготовила испытание: в перестроечный период молодой пилот попал под сокращение. Нужно было кормить семью, и три года он посвятил работе на земле, налаживая поточные станки на предприятии. Но небо не отпускало. Пройдя переобучение и восстановив навыки, он навсегда вернулся за штурвал.

Интегральное уравнение

География его полетов обширна: от Германии и Италии до Марокко, от Шанхая до Камчатки. Однако работа командира — это не только путешествия, но и огромная ответственность, требующая хладнокровия и мгновенных решений.


«Самолет не может стоять на месте. Бывает, аэродром посадки закрывается, топлива в обрез, и нужно за минуты решить в уме „интегральное уравнение“: подобрать запасной аэродром, проанализировать погоду, согласовать с диспетчерами», — объясняет пилот.
личный архив Сергея Егорушкина
/ Фото: личный архив Сергея Егорушкина

Он приводит пример: недавний рейс Москва — Минеральные Воды из-за закрытий воздушного пространства занял почти трое суток с вынужденной посадкой в Санкт-Петербурге.


«Пассажиры нервничали, просили оставить их хоть где-то, чтобы добираться на поезде. Моя задача была успокоить их, убедить, что это временно», — говорит Егорушкин.

В такие моменты он отвечает не только за управление лайнером, но и за доверие двух сотен человек на борту.

Эскадрилья Егорушкина и семейная династия

За годы работы под началом Сергея Владимировича выросла целая плеяда пилотов, многие из которых сегодня сами стали командирами. Летное дело стало и семейной традицией: по стопам отца пошел его сын Владислав. Решение пришло в 17 лет, когда ему разрешили посидеть в кресле второго пилота Боинга 737-800. Сейчас Владислав — второй пилот, набирает часы налета с уверенной целью стать командиром, как отец.

Главный пункт назначения

Для Сергея Егорушкина его работа — большая ответственность. Каждый полет — это доверие сотен жизней. Его цель неизменна: благополучно доставить пассажиров в точку назначения. А на земле у него другие планы — продолжать активно участвовать в жизни родной Каширы, оставаясь примером верности мечте и профессионализма для новых поколений.

Ранее стало известно, что как легендарный летчик Александр Выборнов в годы войны стал кумиром школьников.