В локомотивосборочном цехе Коломенского завода идут активные работы по подготовке обновленного электровоза ЭП2К для фирменного поезда «Аврора». Чтобы приобрести привычный сине-белый окрас, каждый локомотив проходит через долгий процесс покраски, занимающий целую неделю.
Работа начинается с тщательной подготовки поверхности: сначала ее обезжиривают, после чего дважды наносят грунтовочный слой. Затем красят в основной белый цвет.
«На следующем этапе по специальной цветографической схеме делают разметку, и на локомотиве появляются синие и серые полосы. Между каждым этапом в покрасочной камере включают печки, и локомотив тщательно сушат по 3-4 часа. Следующий шаг — наклейки: большие ливреи РЖД, депо приписки, и, конечно, название электровоза. Финальные штрихи — два слоя лака», — рассказывают о тонкостях процесса в пресс-службе Коломенского завода.
Локомотив ЭП2К является первым пассажирским электровозом постоянного тока в новой истории российского электровозостроения. В прошлом году предприятие представило юбилейный ЭП2К № 500 с новым дизайном маски. Такие локомотивы, начиная с 501 номера, теперь водят фирменные составы «Авроры».
По информации РЖД, поезд способен перевозить 1,2 тыс. человек, это один из самых вместительных составов на маршруте Москва — Санкт-Петербург. В пути пассажиры фирменной «Авроры» проводят около пяти с половиной часов.
Ранее сообщалось, что в Коломне стартовали испытания ключевых компонентов экипажной части нового высокоскоростного локомотива.
