Картинка
/ Фото: REGIONS/Сгенерировано нейросетью

Китайские инвесторы открывают новые производства в Подмосковье

«АИР»: Подмосковье представило инвестпотенциал китайскому бизнесу в «Гринвуде»

/Главная /Экономика
Автор текста:
Марина Литвинова
/Главная /Экономика
Автор текста:
Марина Литвинова

В бизнес-парке «Гринвуд» в Красногорске прошла встреча, на которой инвесторам из Китая показали, чем Московская область может быть им интересна с точки зрения вложений и запуска новых предприятий. Мероприятие организовали АНО «АИР» (Агентство инвестиционного развития) и Министерство инвестиций, промышленности и науки региона. Об этом сообщили в пресс-службе ведомства.

По словам заместителя председателя правительства Подмосковья — министра инвестиций, промышленности и науки Екатерины Зиновьевой, Китайская Народная Республика давно и прочно входит в число главных партнеров области. Место для переговоров выбрали не просто так.


«Встреча с нашими китайскими партнерами не случайно проходит именно на площадке бизнес-парка "Гринвуд". Сегодня Подмосковье — один из ключевых регионов для китайских компаний в России, а "Гринвуд" — одна из крупнейших точек локализации», — пояснила Екатерина Зиновьева.

Она добавила, что на территории этого бизнес-парка сейчас работают около 170 китайских компаний, а всего резидентов здесь — более 400 из 14 стран мира.

Что именно уже строится и работает с участием китайских инвестиций? Среди крупных проектов — терминально-логистический центр «Белый раст» в Дмитровском районе и транспортно-логистический центр «Селятино» в Наро-Фоминском городском округе. Оба объекта сегодня, по оценке зампреда, являются наиболее быстрыми способами доставки товаров из Подмосковья в Китай и из Китая в Россию. То есть это прямые и эффективные логистические ворота между странами.

Кроме того, как отметила Екатерина Зиновьева, на Московскую область приходится значительная доля всего товарооборота между Россией и КНР. Это значит, что значительная часть грузов, которые едут из Китая в нашу страну и обратно, так или иначе проходит через подмосковные склады, терминалы и распределительные центры.