Без фрезы и трещин: в Красногорске тестируют новую технологию ремонта ям

На Ильинском шоссе в Красногорске дорожники применяют новую технологию ямочного ремонта с использованием нагревательной плиты. Вместо фрезы старый асфальт прогревают, удаляют излишки и укладывают сверху новый слой.

Бригадир Егор Елозо рассказал, что такой способ позволяет отказаться от вырезания поврежденного покрытия. В составе бригады работают три человека, за день они ремонтируют около 40 м² дорожного полотна.

Технология подходит как для небольших повреждений площадью около 1 м², так и для ям размером до 20 м². При этом расход асфальта сокращается, а сцепление нового покрытия со старым становится прочнее. При традиционном ремонте горячий асфальт укладывают на холодный, из-за чего на стыке со временем могут возникать трещины. При нагреве старого слоя новый материал соединяется с ним и образует монолитное покрытие.

За состоянием дорог дополнительно следит автомобиль с камерой и системой искусственного интеллекта. Техника самостоятельно выявляет дефекты, после чего бригада выезжает на место для ремонта.

Работы на Ильинском шоссе ведутся ежедневно. Дорожники рассчитывают, что технология будет использоваться и на других улицах города.