Завод АО «Метровагонмаш» выполнил все взятые ранее обязательства перед Минским метрополитеном. В феврале 2025 года руководство производственной площадки, которая является частью «Трансмашхолдинга», заключило международный контракт на изготовление 20 вагонов модификации «Минск-2024».
Всего в Мытищах собрали четыре пятивагонных поезда. Первые два состава отправили в ноябре, третий и четвертый — в конце года. Из Подмосковья их доставляют в электродепо ТЧ-2 «Могилевское». Там составы проходят пуско-наладочные испытания. Машинисты проводят их обкатку, а технические специалисты готовят вагоны к выходу на линию, в том числе размещают символику белорусского метрополитена.
«За последние два года ТМХ передал Минскому метрополитену в общей сложности 48 новых современных вагонов «Минск-2024». Поезда этой модели начали эксплуатироваться в минской подземке с 2024 года. Ранее новые российские составы курсировали только по зеленой («Зеленолужской») линии, а теперь их планируют запустить еще и на красной («Автозаводской») ветке минского метро», — говорится в сообщении Трансмашхолдинга.
Как уточнили на заводе, в конструкции вагонов применили комплектующие белорусского производства, это было одно из основных требований для инженеров. Составы имеют системы автоведения, широкие дверные проемы, поручни с «теплым» покрытием, розетки для зарядки телефонов. В вагонах обустроили специальные места для маломобильных пассажиров и размещения детских колясок.
Расположенный в Мытищах завод «Метровагонмаш» сотрудничает с Минским метрополитеном с момента открытия подземки в 1984 году. Сейчас по проложенным под землей рельсам в столице Белоруссии курсируют около 300 вагонов различных модификаций.
Как ранее комментировали в Министерстве инвестиций, промышленности и науки Московской области, на заводе в Подмосковье реализуют программы импортозамещения, детали для новых современных вагонов производят в различных регионах России. Доля отечественных деталей уже превышает 95%.
Ранее REGIONS сообщил, что поезд метро «Москва-2026» должен проехать около 315 км по подземке без пассажиров.
