Картинка
/ Фото: REGIONS/Татьяна Замятина

Названы направления с самой высокой конкуренцией на рынке труда

«Газета.ру»: сфера искусства и медиа лидирует по конкуренции среди соискателей

/Главная /Общество
Автор текста:
Маргарита Салахова
/Главная /Общество
Автор текста:
Маргарита Салахова

Наиболее конкурентной сферой для соискателей в России в январе — мае 2026 года стали искусство, развлечения и массмедиа. Об этом пишет «Газета.ру».

Как отмечается в исследовании, в среднем на одну вакансию в этой сфере приходилось 45,3 резюме. Также в число направлений с высокой конкуренцией вошли стратегия, инвестиции и консалтинг с показателем 44,4 резюме на вакансию, высший и средний менеджмент — 32,6, маркетинг, реклама и PR — 26,4, а также информационные технологии — 22,6 резюме на одну вакансию.

При этом, согласно обзору, большое количество откликов не всегда означает наличие достаточного числа специалистов нужной квалификации. Как пояснила руководитель управления персонала ПЭК: LTL Дарья Самойлова, компании продолжают испытывать потребность в опытных программистах, разработчиках и других ИТ-специалистах.

По ее словам, для привлечения и удержания таких сотрудников работодатели расширяют возможности повышения квалификации, предлагают гибридный формат работы, удаленную занятость и дополнительные бонусы.

Как следует из исследования, наиболее высокий спрос на ИТ-кадры сохраняется в Москве, Новосибирске, Екатеринбурге, Ростове-на-Дону, Оренбурге и Твери.

Схожая ситуация наблюдается и при подборе руководителей. По информации директора по персоналу Ольги Вовны, компании испытывают нехватку менеджеров, обладающих одновременно коммерческой, операционной экспертизой и пониманием рыночных процессов.

В сегменте транспорта и логистики, где на одну вакансию приходится 10,2 резюме, наиболее востребованными специальностями в январе — мае стали водитель-экспедитор, курьер, грузчик и менеджер по логистике.

Как отметила директор по персоналу Татьяна Козлова, более 60% вакансий отрасли приходится на линейный персонал. По ее словам, дефицит кадров частично компенсируется за счет привлечения специалистов старше 50 лет, которые сегодня составляют более половины всех водителей-экспедиторов на рынке.