Смерть железного коня от соленой смерти, или как защитить авто зимой от реагентов

Комплексная защита: с чего начать?

По словам специалиста, ключ к сохранности автомобиля — профилактика. Уже в ноябре–декабре, до начала массового применения противогололедных реагентов, необходимо провести тщательную проверку кузова.

«Перед зимой осмотрите кузов на наличие царапин, сколов и повреждений лакокрасочного покрытия. Даже микротрещины становятся воротами для влаги и соли, запуская процесс коррозии. Такие участки следует сразу обработать антикоррозионными составами или перекрасить», — рекомендует автоэксперт.

Особое внимание стоит уделить наиболее уязвимым зонам: днищу, колесным аркам, порогам и элементам ходовой части. Именно они первыми сталкиваются с брызгами соленой воды и дорожной химии.

Выбор защиты: воск или керамика?

Чтобы создать надежный барьер между кузовом и агрессивной средой, эксперт советует наносить защитные покрытия заблаговременно.

• Твердый воск — доступный и быстрый вариант. Эффект держится один-два месяца, что подходит для краткосрочной защиты.
• Керамическое покрытие — более технологичное решение. Оно формирует прочный гидрофобный слой, отталкивающий не только воду и грязь, но и химические реагенты. Срок службы — до нескольких месяцев, а при профессиональном нанесении еще дольше.

«Не откладывайте обработку до января,. Лучше нанести защиту в ноябре, когда дороги еще чистые. Иначе реагенты уже проникнут в микроповреждения, и защита окажется бесполезной», — предупреждает Александр.

Внимание — «внутренней» защите

Многие автовладельцы сосредоточены на внешнем виде машины, забывая о скрытых угрозах. Реагенты легко забивают дренажные каналы в дверях и багажнике. В результате вода скапливается внутри конструкций, и коррозия начинает развиваться изнутри.

«Проверяйте дренажи каждые две недели. Уплотнители дверей обрабатывайте силиконом. Это не только предотвратит примерзание, но и улучшит герметичность», — советует специалист.

Зимняя мойка — не прихоть, а необходимость

Тем, кто регулярно ездит по обработанным реагентами дорогам, мойка обязательна раз в 7–10 дней. Во время процесса стоит использовать только мягкие губки и специальные шампуни, которые способны эффективно удалить соль и химию, не повреждая покрытие.

Также рекомендуется периодически осматривать днище: удалять наледь из скрытых полостей и при необходимости обновлять защитный слой антикора. Для дополнительной защиты переднего бампера и капота можно использовать антигравийные пленки.

Лайфхаки от эксперта: как пережить зиму без «рыжиков»

• Парковаться в гараже или на крытом паркинге — это сокращает контакт с осадками и солью.
• Проветривать салон после каждой поездки — это снижает влажность и предотвращает появление конденсата.
• Следить за техническими жидкостями — их качество напрямую влияет на состояние подкапотного пространства.
• Избегать парковки на участках с большой концентрацией соли — особенно вдоль обочин.
• Закрашивать мелкие повреждения сразу — даже небольшая царапина может стать очагом коррозии.
• Раз в неделю проверять колёсные диски и крепёжные элементы — они особенно подвержены воздействию дорожной химии.

Ранее автоаналитик Иванов призвал быстрее скупать Lada из-за грядущего подорожания.