Большой апгрейд для легенды: чем отличается и сколько стоит новая Lada Niva Legend

/Главная /Транспорт

Автор текста:

Людмила Матвиенко

Сегодня 10:22

/Главная /Транспорт

Автор текста:

Людмила Матвиенко

Сегодня 10:22

Легендарный отечественный внедорожник получил самую серьезную модернизацию за всю свою почти полувековую историю. Теперь в «Ниве», которую хвалили за проходимость и поругивали за нехватку мощности, вместо привычного мотора установлен двигатель объемом 1,8 литра. Производитель также доработал трансмиссию, управление полным приводом и оснащение. Чем новая версия отличается от прежней и оправдывает ли обновление переплату в ₽100 тыс., разбирается «Правда.ру».

Под капотом прибавилось характера

Теперь «Ниву» приводит в движение восьмиклапанный ВАЗ-11184 на 90 л. с. Для легкой трехдверки такой запас — ощутимая прибавка. Больше не нужно крутить мотор до звона, чтобы обогнать фуру или взобраться на подъем: тяга идет уже с 1500 оборотов. В городе и на трассе машина ведет себя собраннее, а до «сотни» разгоняется за 15 секунд — для классической «Нивы» это отличный показатель.

В салоне стало тише, и вибраций поубавилось. Рычаг коробки теперь работает через кулису, а не связан с агрегатами напрямую, — он перестал «плясать» под рукой и встал удобнее. Новые опоры двигателя и раздатки приглушили привычный гул. А вентиляторы системы охлаждения переехали за радиатор: обдув стал лучше, шум — меньше.

Проходимость и быт: что подтянули

Тем, кто берет «Ниву» специально для бездорожья, тоже есть за что зацепиться. Полный привод теперь включается одним рычагом вместо двух — пониженную и блокировку дифференциала выбирать проще. Впускной тракт подняли выше, так что броды и глубокие лужи уже не так пугают.

Внутри машина стала ближе к современной жизни. Появились салонный фильтр и штатная накладка на капот, прикрывающая печку от листвы. Рулевая колонка регулируется по наклону, а подрулевые переключатели позаимствованы у «Гранты» — привыкать не придется.

Безопасность: шаг, которого долго не было

Чтобы вписать подушку безопасности в руль, инженерам пришлось переработать силовую структуру: усилены поперечины под панелью приборов и сиденьями, предусмотрены зоны программируемой деформации.

Для машины, чья конструкция десятилетиями обходилась без системы пассивной безопасности, это принципиальный сдвиг.

Особенности, которые стоит учитывать при обслуживании

Несмотря на обновление, Lada Niva Legend сохраняет ряд конструктивных решений, которые требуют внимания владельца. Перед покупкой стоит изучить регламент технического обслуживания конкретной версии.

На что обратить внимание:

Ремень ГРМ следует менять каждые 45 тыс. км.
Клапаны стоит регулировать подбором стаканов со снятием распредвала — гидрокомпенсаторов здесь нет, как на «Гранте».
Запасное колесо по-прежнему под капотом, но у большинства моделей вместо полноразмерного колеса предусмотрена «докатка» меньшего размера.
Спереди теперь вентилируемые диски с плавающей скобой — тормоза эффективнее, обслуживание проще.

Перед покупкой также стоит уточнить состав оборудования выбранной комплектации: оснащение и технические характеристики могут различаться.

Сколько стоит обновленная «Нива»

За технический прогресс придется платить. Базовая Lada Niva Legend 2026 модельного года оценена в ₽1,199 млн. За кондиционер придется доплатить еще ₽100 тыс., а стоимость исполнений Urban и Black приближается к ₽1,4 млн.

Немало, но конкурентов с честным полным приводом, оцинкованными элементами кузова (капот, крыша, дверь багажника) и энергоемкой подвеской, прощающей любые ямы, на рынке мало.

Для тех, кому нужен автомобиль для поездок по грунтовым дорогам, рыбалки или выездов за пределы асфальта, ключевыми преимуществами остаются полный привод и дорожный просвет. Если же машина будет преимущественно использоваться в городе, имеет смысл сравнить ее с кроссоверами, ориентированными на повседневный комфорт.

Раньше «Нива» умела только пролетать препятствия ходом, теперь научилась тянуть «внатяг», почти как дизель. Если вам нужен внедорожник для дачи, рыбалки и зимних дворов — обновление оправдано. Но перед покупкой стоит оценить не только прибавку в комфорте, но и стоимость выбранной комплектации, расход топлива и требования к обслуживанию.