«Быстрый уголек»: секрет британской легенды, о котором не рассказывают

Британский автопром едва не лишился своей иконы, если бы не скромный автомобиль с неказистым прозвищем «Быстрый уголек». Именно Coal Scuttle 1915 года стал той самой точкой отсчета, без которой мир, возможно, никогда бы не узнал Aston Martin. Об этом рассказывает 110 km.

Проект, который сейчас называют легендарным, реализовала компания Bamford & Martin Ltd. — будущий Aston Martin. Ее основатели Роберт Бэмфорд и Лайонел Мартин поставили себе цель, которая в те годы казалась дерзкой: построить не просто надежную, а по-настоящему быструю и современную машину. Для этого они отказались от стандартных решений и взяли за основу шасси Isotta-Fraschini. Любопытно, что над этой платформой ранее трудились братья Мазерати — инженеры, чья фамилия уже тогда звучала как синоним скорости и технического чутья.

Техника у «угольного бункера» (так дословно переводится Coal Scuttle) была прорывной для 1915 года. Под капотом установили 1,4-литровый четырехцилиндровый двигатель Coventry-Simplex, который выдавал 70 лошадиных сил.

С таким мотором «Уголек» не просто ехал — он уверенно держался на равных с лучшими европейскими образцами.

Внешне автомобиль вышел лаконичным, даже аскетичным. Легкий кузов, строгие линии и никакого декора — все это выдавало в нем спортсмена, а не прогулочный экипаж. Публика и эксперты обратили на него внимание сразу, несмотря на скромные габариты.

Почему же именно этот экземпляр считают прародителем легендарной марки? Coal Scuttle не просто стал первым проектом компании. Он заложил философию инженерной смелости и погони за совершенством, которая до сих пор ощущается в каждой новой модели Aston Martin. В истории мирового автопрома редко можно найти пример, когда один автомобиль менял развитие целой отрасли настолько кардинально.